据悉，目前中国紧固件产能在1000万吨左右，存在20%的产能过剩，而这些产能过剩的都是低端产品。“海盐低端产品太多，全县紧固件产品的平均价格只有1万元，而从国外进口的高端紧固件，价格却要6万元左右。”该协会副秘书长姜关荣说，“因此，海盐紧固件企业要不断提高产品档次，朝中高端紧固件产品进军。”
“去年这个时候，我们闲得不行，连木材生意都做。如今紧固件产业回暖，单是应付钢材就分身乏术了。”昨天，浙江省五金矿产进出口公司海盐公司的工作人员正忙着指挥装卸钢材。而在海盐各大内河码头，来自全国各地的钢材正在源源不断运达，让人明显感受到作为“铁海盐”标志性产业——紧固件产业正在强劲复苏，恢复到往日的忙碌。
这边卸货要一个星期那边15条船同时到港
站在海盐大桥往下望去，装满钢材的船舶一字排开，多台吊机忙碌地工作着，将钢材卸到码头上，景象颇为壮观。“现在我们码头每月进来的钢材要超过4万吨，第一次明显感觉到了场地紧张!”海盐神舟三鑫装卸储运有限公司经理许建军看着自己码头上的繁忙场面，既高兴又烦恼，因为钢材吞吐量急剧增加，现有码头显得拥挤不堪，船舶要停靠一段时间才能卸货。看到记者采访，来自江苏盐城的船户施芝涛倒起了苦水：“我的船都停了一个星期了，这才把钢材卸完，看来码头的场地应该好好扩大一番了。”
在浦发码头，记者正好遇到15条船舶同时到港。由于只有一台吊机可以正常工作，船户也在拼命“占座位”，希望能够早点将钢材卸掉。港航部门的工作人员得知这一情况，也来调度船舶，好让航道保持畅通有序。“这个月来，进入海盐港区的钢材运输船舶明显增多，针对这一情况，我们准备用分批签证的办法，以便缓解码头压力。”该名工作人员说。
“铁海盐”标志性产业正在“春”回大地
因为生产形势看好，海盐三马紧固件有限公司这个月刚刚进了4000多吨钢材。“一方面生产形势不错，钢材需求量不断增加，另一方面钢材也在涨价，还是要多买些进来储备着。”该公司负责人孙宏伟说。
“现在单子肯定不成问题，考虑到钢材价格因素，单子不敢多接，只要能满足下个月生产就可以了。”孙宏伟告诉记者，如果钢材价格保持稳定，加上自己企业以中高端紧固件为主，销售形势肯定好于去年。孙宏伟说：“无论行情怎样，我们企业都要加大非标高端紧固件的研发，把产品档次提上去，因为论个卖肯定要比论吨卖更赚钱。”
统计部门的统计数据同样传递出了“春”的信息，前两个月海盐紧固件产业产值同比增长15.9%。浙江省紧固件行业协会分析，类似“宇星螺帽”、“新东方紧固件”、“兄弟标准件”等骨干企业的强劲复苏，给整个市场注入了极大的信心，可以说是紧固件产业正在“春”回大地。
乐观之下仍有隐忧提高产品档次才是王道
“虽然现在看来形势不错，可还是存在不少问题。”浙江省紧固件行业协会秘书长徐德仁说，“钢材价格波动、用工荒、低端产品产能过剩等问题都在考验着海盐的紧固件企业，全年产量将会增长，利润却在变薄，经营风险也在加大。”
(来源：浙江在线) |
