去年，扬帆集团股份有限公司跻身省创新型试点企业行列。创新型试点企业对于专利申请的迫切需求，从“扬帆”身上就可得以印证。据了解，“扬帆”每年投入的研发费用超过5000万元，而且还在大幅度增加。专利不仅可以进一步提升企业的持续创新能力，逐渐形成成熟、具有独占意义的创新成果，还能被广大企业借鉴，更重要的是最终能产生最大的经济附加值。
船舶建造精度控制，很多船企在技术上难以把握。去年，由“扬帆”承担的省级科技攻关项目《船舶建造精度控制关键技术攻关与产业化应用》通过省科技厅组织的专家验收。通过应用该项技术，扬帆集团股份有限公司在承建2750TEU集装箱船6号船时，明显缩短了船舶建造周期、提高了船舶预舾装率、节约了建造材料、降低了建造能耗，减少返工率达30%左右。
为使精度控制技术在浙江省造船业更充分地发挥效益，相关部门正在抓紧该项目相关成果的研究推广工作，将来必将能给广大企业带来意想不到的效果。
目前，“扬帆”既能造集装箱船，也可以造化学品船、汽车滚装船、散货船和多用途船，在船型制造上规避了市场风险。虽然在整个浙江造船行业里，“扬帆”的产值并非最高，但由于它起步较早，堪称当地造船业的黄埔军校，培养了不少造船核心技术人才。
那么大手笔地在科研上下功夫，企业追求的是更尖端的核心竞争力，尽快推进其在香港上市的计划。尽管“扬帆”一直对此讳莫如深，但据《第一财经日报》报道，“扬帆”正在接受环保部门的环保上市核查，目前募集资金总量还不明确，但所筹集的资金也将会用在船舶机械技术改造、技术中心建设等方向上。(国际船舶网) |
