海航旗下大新华物流今日与国内第四大钢铁企业唐山钢铁集团签订框架性战略合作协议，未来唐山钢铁集团除了向大新华旗下造船企业金海重工提供船用钢制品外，双方还将在物流合作以及国际铁矿石运输及非矿产业方面进行合作。
大新华物流执行董事长贾鸿祥表示，大新华物流旗下已有近70艘船，今年年底到明年将有25艘船交付使用。随着造船量的加大，对钢材的需求也在上升。
大新华物流是海航集团斥巨资打造的集海、陆、空一体化的物流企业，被海航赋予海运梦，而大新华控制的金海重工则是浙江省内最大的民营造船厂之一，在世界船企单个船厂坞容量、厂房面积、钢板加工量等综合规模排名中一度位居第二，手持订单量也跻身前20强，2009年金海重工经营收入达500亿元。
目前唐钢的年产量达1800万吨，板材等高端产品占唐钢产品的一半比例，今年上半年已有70万吨冷轧薄板出口到欧洲。
关于双方的合作方向，唐钢集团董事长于勇表示，在船板制造方面，明年9月唐钢船用新钢出来后，希望双方能在舟山金海重工附近建立加工配送中心，将钢板运到舟山再加工成成品，提高运输效率，另外通过战略合作，大新华物流造船用的80万吨钢板中，唐钢将供应50%以上。
“唐钢现在也在努力寻求非矿产业发展，希望接下来有机会在非矿的金融板块与富有经验的大新华物流进行合作”，于勇说。同时，贾鸿祥称，如果合作伙伴有兴趣，欢迎加入大新华的船队合作，除了能共同降低成本，还可以分享航运市场的收益。
据大新华轮船有限公司总经理孙澈介绍，在大新华物流的运输业务方面，铁矿石、煤炭和钢材仍将是主要运输货物，传统三大矿山的货，将由巴西、澳大利亚及其他偏远航线来执行，采取不同的运输方式。海运到国内后，再与国内运输团队结合起来。目前大新华物流在国内13个城市设有分支机构，海陆空一体，掌控有1000多名地面司机。
大新华物流目前正在全力打造自有船队，刚刚与国银金融租赁进行了船舶租赁合作，涉及金额12亿美元，合作船舶20余艘。贾鸿祥表示，今年大新华在散货市场的运力在400万吨，随着船队规模的增加，明年将新增运力250万－300万吨。此前，海航集团董事局董事谭向东曾透露，预计大新华物流今年收入将达250亿元。(网易财经) |
