“招聘钣金工、轮机工、船电船体专业毕业生,工资2000元以上。”9月17日,在烟台市人力资源和社会保障局举办的高端产业专场招聘会上,烟台一家造船企业打出了这样的引才招牌,却鲜有应聘者符合要求。船舶人才不好招,目前已经导致我市造船业及其配套企业的用工缺口。 人才制约“千亿元产业” 近年来,该市船舶产业集群渐成雏形,开发区、蓬莱市两个船舶聚集区建设成几何式放大,大宇造船、来福士造船、中柏京鲁等重点企业手握大把订单,预计十二五时期,烟台造船业将挤进千亿元产业行列。 然而,人才瓶颈却渐渐成为企业发展的最大制约。一家大型造船企业的负责人告诉记者,最近企业接到的订单越来越多,已经排到2012年,对专业技术人才十分渴求,公司从年前开始带着60多个岗位辗转各大招聘会,其中的技术人才缺口几乎长时间没有什么收获。 “造船业的高端人才一直是众企业争抢的对象。”中柏京鲁船业有限公司人力资源部部长卫超表示,作为一个复合型高技术含量的大产业,造船业必须有自己的高端人才储备库,目前企业已经通过人才引进、高薪聘请等方式,招聘了一批有经验的船舶设计、生产、经营管理等领域的高端人才。渤海造船有限公司保障部部长谢秀梅也表示,公司早已将一部分高端人才高薪“抢”到手,所以目前高端人才已能基本满足公司的生产经营需求。 技术型人才,挺缺! “我国的造船业崛起很快,但是高校的人才培养并没有跟上发展形势,几年前,全国各大院校的船舶专业很少,几乎形成了人才‘断档’,现在,一些船舶学院和船舶专业开始大量涌现,但是这些人才还需要一定的成长空间。”卫超表示,如此的教育缺口,导致工作经验在5-10年的有技术、有经验、懂设计图纸的中层技术人才相对缺乏,他们的发展前途也较大,有希望担任公司的项目经理、主管等职,年薪一般在5万元以上。 技工缺乏也成为造船业发展的掣肘之一。谢秀梅表示,钳工、电焊工、车工、钣金工等技术工人都缺乏,为了储备人力,公司还招收了学徒工,并去烟台大学等高校抢招人才。 不仅造船业,一些船舶配套企业也面临人才缺口,有经验的质量工程师、技术服务工程师、技工等已经成为造船产业的“香饽饽”。 未来几年局面难有改变 造船业人才缺口到底有多大?两大公司都表示,只要应聘人员技术过硬、有经验,公司都将不限制地接收。但是目前船舶相关专业的应届毕业生,在稳定性、学习性等方面还较差,“造船业人才的成长没个三五年不行,但是现在不少毕业生功利心太重,导致他们只看到工资和眼前待遇,忽视长远的职位发展前途。”谢秀梅表示,应届毕业生还要从基层扎扎实实学起干起,力争成为造船行业的专家型人才,才是长远发展之道,也才能给企业发展注入新鲜力量。 造船人才的输出量远远不能满足快速发展的国内造船业的需要,这是近年来造船行业人才争夺战愈演愈烈的主要原因。而各大船厂经济效益的明显改善、职工收入水平的水涨船高,也对高校优秀毕业生产生了强大的“磁吸效应”。预计未来几年内,专业人才供不应求的局面在造船行业仍难有转变。 (水母网) |