9月28日上午，金海重工5号船坞的J0019和J0022两船主甲板同时接通，仅用15天就顺利接通了两船主甲板，又一次创造了生产奇迹。
9月初，浙江远洋提出希望能够在今年底交付两船。对此，公司提出造船一部要在20天内接通J0019和J0022船主甲板，45天内能够出坞。相对于以前该部门出坞后30天接通两条半船、60天出坞的最佳纪录，这个任务无疑是十分艰巨的。会后，造船一部领导高度重视，立即召集相关车间和劳务队负责人召开生产专题会，提出船坞要24小时搭载，并严格执行快速搭载计划，把每一个分段吊装所需的时间列成清单，安排节假日加班加点，力争提前完成生产任务。
9月12日，5号船坞内的J0008和J0054船出坞后，船坞开始日夜加班抽水、清坞底淤泥。9月14日，5号船坞开始恢复了搭载状态。至此，造船一部全体干部员工克服种种困难，在劳务公司的大力配合下，加快搭载进度，仅用15天就搭载了J0019和J0022船220只分段，顺利接通了两船主甲板，提前5天完成公司下达的任务，打破了原来1个月接通主甲板的记录，在该部门的生产业绩上写下光辉的一页。
两艘船接通主甲板后，造船一部接下来的任务是要保证这两艘船能够在10月底出坞。由于5号船坞是4艘17.6万吨散货船同坞建造，要顺利出坞不仅涉及到两艘整船的结构性、密性、涂装、关键物资的安装到位等工作，还要求两艘半船要顺利达到起浮的状态，这个目标对该部门来说是更大的考验。为此，造船一部将再接再厉，毫不松懈，在各部门的全力支持和配合下，充分发场敢打硬仗的精神，努力完成公司交付的艰巨任务。（国际船舶网） |
