今年国内车市可谓“车型热、市场冷”。无论是进口厂商还是合资车企，都纷纷推出了众多新车型。这其中，真正意义上的“新车”屈指可数，很多所谓的新车不过是换汤不换药的改款罢了，但经销商却给它们扣了个“大帽子”。于是，年底前上市的“新车”数量便显得尤为多，包括广汽丰田雅力士改款、东风悦达起亚赛拉图和福瑞迪改款、广本飞度小改款、东南翼神的1.8L加强版、奇瑞A3改款、吉利自由舰改款等。其中，有些车型确实增加了配置、提升了性价比，但有些只是单纯地在外观和小细节处进行了略微改动，只能算是“伪新车”，改与不改的区别并不明显。
典型代表1
一汽大众新捷达
这其中，一汽大众新捷达可谓是合资“伪新车”一个代表。新捷达的上市，引发很多车迷质疑：为什么出生于20世纪60年代的捷达还不退市，居然再次玩起了改款？
捷达车1991年正式引入中国，为了保持高销量，捷达在20年历史中已进行了三次改款，一次是1998年，另一次是2004年，这次是第三次改款。这次捷达改款，外形上没有大动，最明显的变化是车前大灯和小灯的一体化设计，这种设计已经在大众新款车型上有所体现，之前方正的尾灯设计也出现了变化。实际上，捷达每一次改款都遭到外界质疑：一汽大众已经有宝来、高尔夫、速腾了，为什么还在玩捷达改款，难道没有一款车能替代捷达吗？一些老捷达客户更是提出，和1998年前的捷达比较，现在的捷达差远了，捷达的销量其实就是靠低成本、低价格取胜市场的。捷达这棵老树发新芽，是中国车市的特色，也是中国车市的现状。除此之外，很多进口“伪新车”也纷纷涌入国内车市。
典型代表2
奥迪TT典藏版
一汽-大众奥迪今年正式推出奥迪TT典藏版车型，市场售价为53.9万元。资料显示，奥迪TT典藏版以奥迪TTCoUPe 2.0TFSI车型为基础，增加了包括双色扰流板、18英寸黑色轮毂在内的多项运动化外饰组件，并在车身颜色上专门提供了极具魅力的“日光橙”选择。奥迪TT典藏版在原车型的基础上增加了多项个性化的运动元素。纯黑的亮光型进气格栅与雾灯格栅，搭配前裙部挡板，强化了前脸的动感设计。虽然描述得天花乱坠，其实无非是一些无关于车辆性能的装饰件，“花拳绣腿”罢了。
典型代表3
丰田新一代普拉多
2010年的开年第四天，全新一代进口Prado普拉多2.7L在中国正式上市并开始接受订单，售价从43.7万元到49.9万元。这款车在海外推出了3.0T柴油和4.0L汽油两款发动机，而进口国内2.7L车型仍然沿用了老款的4缸发动机。车型资料显示，全系配备了三区域独立控制自动空调（带空调净化功能）、6碟吸入式DVD/CD播放器、蓝牙免提通话功能。此外，该车还采用了高品质的音响系统，扬声器多达14个（自动豪华版）；增加了 USB和AUX音频输入端口，方便车主使用MP3等外接音频设备。究其根本，除了外观的小改之外，不过只是空调系统的简单改进和换装了一套音响系统而已。
典型代表4
宝马3系“炫色”车型
国产3系将于明年暂时停产，用进口宝马3系来代替，很多媒体称，从宝马传来不错的消息，宝马3系即将引入多种全新的车身和内饰颜色，并且已经开始接受预订，这些车型也有丰富的色彩搭配。以动感和操控著称的宝马将更具时尚和个性化特征。其实，在上述新颜色推出前，宝马3系就已经提供了宝石青、泰坦银、太空灰、铂青铜、闪晶灰、深海蓝、雪山白、绯红色等车身颜色，以及胡桃木、浅胡桃木和银色铝质内饰等内装，黑色、米色和马鞍棕等内饰颜色。这些车型和颜色搭配让宝马已经满足了更多人的个性需求，如今再推新颜色，显然有些画蛇添足，只能算是个很蹩脚的噱头。
■点评
究其根本，厂家推改款车型除刺激市场、调整布局外，最大目的是规整市场价格。今年进入第二季度后，车市销量持续低迷，大部分品牌车型的库存量已超过临界点，在这样的情形下，放开价格是拉拢人心、收回资金的捷径。但是，降价带来的“弊”永远大于“利”。价格一旦下探，就很难回收。此时，新车上市恰好能作为厂商的“借口”，不管新车是否够“新”，只要能顺势“回拢”市场优惠就达到目的了。
推出改款新车只是厂家的一种营销手段。说白了，就是一种噱头。有些厂家一年内推出无数小改款车型，例如低值版、低碳版、超炫版等，旗号繁多，有些车型是为招揽人气，有的则是为保价，以免市场终端优惠降得过低，毁了品牌的口碑。但是，真正称得上实惠的车型究竟有多少？这些“伪新车”真的值得消费者出手吗？消费者千万别把鸡肋当肉啃，“趁改款上市之前购买老款车型最实惠”永远是铁定的真理。（腾讯汽车）
