三菱重工将安装新的测试设备，用于该公司Kobe船厂和机械工厂的二冲程、低速船用柴油机测试。预计安装工作将于2012年春季安装完成，测试系统将用于验证发动机各基本技术以满足IMOTierIII氮氧化物排放标准。
据悉，试验用发动机“4UE-X3”缸径为60cm，采用4缸电子控制式。以该公司的船舶用低速柴油发动机“UEC60LSE-Eco”为原型。
国际海事组织(IMO)的第3次环保规定要求，2016年以后的新造船舶配备的发动机必须削减80%的NOx(氮氧化物)排放量。该新设备用于验证满足该规定的核心技术。据三菱重工介绍，除了已开始进行验证的、采用选择还原催化剂(SCR)的脱硝系统之外，还将对尾气再循环系统(EGR)及水分层喷射系统等的核心技术进行验证。另外，该公司的船舶用机械产品打包方案“ProjectMEET”中使用的技术也将通过此次的试验设备进行验证。
此外，在试验用发动机的旁边，还设置了可分解和配备电子控制式及机械式柴油发动机的主要部件的培训设施，由于可进行操作及维护培训，因此计划满足客户的需求以及强化服务品质。
此前，三菱重工利用位于长崎研究所的单缸试验用发动机进行了技术验证。不过，为了符合今后更加严格的环保规定，三菱重工认为需要利用配备多个气缸的大型试验用发动机，所以此次决定设置试验设备。
(国际船舶网) |
