据台湾联合报报道，中国远洋集团总裁魏家福指出，ECFA签定和大陆“十二五”规划通过，为台湾提供良好机遇。中远集团将优先选择投资高雄，高雄的集散、港口和地理位置，都符合中远远东至欧洲和美洲航线的需求。中远考虑和阳明合作投资高雄码头。
“中远高雄轮”命名首航暨中远集团驻台湾代表处揭牌仪式，今天将在高雄港七十号码头举行。将由国民党荣誉主席连战为中远驻台代表处揭牌，并由连方瑀为“中远高雄轮”主持“掷瓶仪式”。
这是大陆第一家航运企业在台设立代表处，魏家福率领中远集团高层代表团亲自来台主持。
魏家福指出，高雄港还不具备一万个货柜以上货轮的操作能力。目前高雄港的水深刚刚够不满载的万箱货轮停靠(十六公尺)，但若满载安全水深就不够；码头长度也不够，中远高雄轮长度约三百五十公尺，停靠在高雄七十、七十一号阳明码头，还有三分之一长的船身，必须要租借其他公司码头，才能停靠卸货或装载；而在装卸的桥吊系统上，高雄港目前的设备，无法适用万箱货轮的吊装作业。
魏家福表示，为了能停靠万箱货轮，中远需在高雄有自己的码头。中远希望和阳明合作，与阳明成立合资公司，共同开发阳明计划要在高雄港开发的地段。
魏家福表示，若要来台湾投资，他希望一步到位。他透露，中远和阳明都有意愿，但还没有正式谈判。
魏家福表示，中远集团○八年十二月启动两岸海上直航时，是第一艘万箱货轮开进高雄，也是台湾有史以来第一艘万箱级货轮。
当时，魏家福曾承诺，两年后中远要送一艘“高雄号”货轮进台湾，今天兑现了，这表示中远投资台湾的承诺一定兑现。
可装载一万零二十个标准货柜的“中远高雄号”货轮，是大陆中远造船厂南通厂制造，是新一代世界最大的万箱级货柜船。
魏家福说，“中远高雄号”带着高雄的名字，到世界各大港，就是帮台湾打广告，是实现ECFA签订后的两岸同胞共同利益。
另外，经过半年的筹备，中远集团驻台湾代表处获准成立，代表处本身不能经营，但可在台湾开展连系业务。例如，中远有油轮、物流、货柜、散货、特种杂货、修船造船、码头经营、银行等核心业务公司，可在台湾寻找合作对象。
魏家福表示，找连战和连方瑀来揭牌和主持掷瓶，就是因为连是“连胡会”的主角，又代表了ECFA两岸合作共创双赢的理念，不但要让台湾、全体中国人知道，更要让全世界知道。(联合早报) |
