武钢是我国著名的船板基地，具有30多年船板生产历史。武钢船板在上世纪90年代初年产量曾一度高达30余万吨，占国内船板产量的40%左右。早在1981年，武钢产造船用钢就获得冶金部、六机部和国家船检局正式认可并获联邦德国(GL)、英国(LR)和法国(BV)的认可。第二年，4C造船用结构钢板又获国家银牌奖。1989年，武钢船板钢又顺利通过美国、英国、挪威和中国船级社的检验。
然而1993年以后，由于市场风云变幻以及“船老大”市场意识，武钢船板很快从高峰跌入低谷；而与此同时，鞍钢、宝钢等企业加快了技改的步伐，使船板生产能力和技术水平迅速提高，市场占有率日益攀升，造成武钢船板市场的大幅度萎缩。此时，武钢意识到了危机，决心重整旗鼓，重振武钢船板雄风。
武钢最早的船板产线为中板厂2800mm轧机，年产量为56.8万吨，产品厚度为4～50mm、宽度为2500mm以下。对普碳板、结构板、各种专用板、低合金及高合金板均可轧制。
2005年1月20日，武钢集团出资63亿元成功并购鄂钢。当时，武钢集团的主要产品轧板材占到钢材总量的11%，轧板产品具有品种结构优势，即用于造船、航空等方面的特种钢板的产量相对较高，总体毛利水平较高。为大力发展武钢板材，2007年7月16日，武钢鄂钢公司总投资30亿元的4300mm宽厚板工程正式破土动工，年生产规模120万吨，产品以碳素结构板和低合金板为主。截止至2010年9月，鄂钢船板通过德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、法国船级社、挪威船级社、中国船级社等5家船级社审核。
同年12月19日，武钢在兼并重组上再下一城，出资127亿元重组柳钢，组建武钢柳钢(集团)联合有限责任公司，双方组建联合公司的主要目的是向国家申报广西防城港企沙(口岸)千万吨级钢铁基地项目，该项目计划投资600亿—700亿元，兴建世界一流的现代化钢铁联合企业。该项目实施后，武钢产能有望由目前的1000多万吨冲击3000万吨，稳居国内同业第三位次。根据规划，防城港钢铁基地项目主要生产高附加值热冷轧薄板带钢和热轧宽厚板产品，充分发挥武钢在高端板材品种上积累的技术优势，产品主要瞄准进口替代和在北部湾地区有供应缺口的高端产品。在技术装备上，将选用7.63m大型焦炉、550㎡大型烧结机、5200立方大型高炉、300t大型复吹转炉、冷轧带钢和5000mm宽厚板生产线等最先进的工艺技术和装备。据了解，柳钢2009年共生产船板7.5万吨。柳钢中厚板厂2800mm轧机于1998年7月1日建成投产，经2004年改造后设计产能为80万吨。
2007年8月1日，武钢成功收购昆钢。据了解，昆钢中板厂2300mm轧机于1971年5月1日建成投产，设计能力15万吨。
现今，武钢集团生产的船用钢板获得了中、英、德、美、挪威等9家船级社的认可。产品销售网络已覆盖全国除台湾、西藏以外的所有地区，并向海外辐射，进入了东南亚、日本、韩国、澳洲、欧美等工业发达的国家和地区。
从有关部门获悉：武钢集团的“十二五”发展目标将产能规模达到6000万吨的钢铁集团。规划称，武钢集团钢铁主业规模将达到6000万吨以上，其中：武钢本部1800-2000万吨、鄂钢500万吨、广西钢铁防城港钢铁基地1000万吨以上、广西钢铁柳州钢铁公司800-1000万吨、昆钢股份800-1000万吨、巴西钢厂500万吨。
(中国建材网) |
