德意志银行金属和矿业分析师上周晚些时候发表的报告称，随着煤炭和铁矿石商品市场从地区转移到全球，基础设施正面临压力——尤其是在新兴经济体，其中铁路运输所受压力特别大。
报告称：“这些大宗商品的供应充足，但运输能力有限。胜败将不仅取决于交货总成本和质量，将更多地取决于基础设施的能力和限制。”
在这份长达90页的研究报告中，德意志银行分析师预计未来2-3年内最大的炼焦煤出口增长分别来自俄罗斯(增长83%)、澳大利亚(增长38%)和加拿大(增长31%)。报告称，这些“地区看来有可能取得最大的增长。”
报告称：“最大的铁矿石出口增长潜力来自加拿大(增长100%)和巴西(增长37%)，但我们预计，未来三年内欧洲炼焦煤和铁矿石出口仅增长1200万吨。这使接近最大需求市场(中国)的南非和澳大利亚成为可能的受益者。”
报告解释称，原有煤矿、铁路和港口的潜在能力满足了最初炼焦煤需求的大幅增长。报告指出，2007年价格达到高点是因为当时全球船运能力成为瓶颈(两年内运费率上涨4倍)。报告强调：“随着大体为私营企业的市场有效调整，目前运力不再是问题。”
报告称，过去30个月内有294艘好望角型船建成，增长率为37%，并指出未来两年半的好望角型船订单达到589艘。报告称：“(将货物运到港口的)铁路运力可能是全球所有地区的明显瓶颈。德意志银行分析师指出主要的铁路运输瓶颈为：澳大利亚昆士兰煤炭铁路运输发展；中国铁路运输发展第三阶段；南非铁路运输；正在老化的俄罗斯铁路网。 |
