魏家福:盲目扩张运力就是“自毁长城”

 http://www.lgmi.com    发表日期:2010-11-10 9:57:48  兰格钢铁
 
图为魏家福在国际海运(中国)年会2010上发表讲话
    在国际海运(中国)年会2010召开之际,中远集团总裁魏家福在年会举办期间,接受了航运在线记者的独家专访。魏家福向航运在线记者表示,在全球金融危机爆发之后,全球海运业“波动性”发展将会成为一种常态,“中国因素”是世界航运的源动力。伴随着中国经济按照“十二五”计划向前推进,世界航运需求仍然存在,一旦中国宏观经济调控完成,内外需求庞大,将会促使航运业迎来下一个发展的春天。同时他呼吁业界理性发展,提醒业界盲目扩张运力只能“自毁长城”。
 
航运在线记者:魏总您好,感谢您在百忙之中接受我们的采访,我谨代表航运在线以及网站的会员向您问好。同时,针对咱们今年会议的主题把握未来与您探讨两个问题,刚才在您精彩的演讲中提到了,海运业将处于复苏中波动,波动中发展的趋势,您觉得这一轮的波动会持续多长时间?波动之后的发展将会回到一个什么样的高度?像08年那样的行情是否还会再次出现?
 
魏家福:很好的问题,在全球金融危机之后,波动将会成为一种新常态,Fluctuation becomes  a new normal。那么,波动是经常会出现的,而在复苏的第一年、后危机时代的第一年,这种波动所表现的是在前进当中的波动,在复苏中的波动,而不是没有把握的这种的像08年那样的波动;第二,是上升的波动,是螺旋上升式的波动,所以我们作为从事航运的人,研究航运市场需求首先从中国的经济来看,“中国因素” 是世界航运的源动力,现在中国经济按照“十二五”计划往前推进,世界航运需求仍然存在,在波动之后的复苏会到达什么高度?在中国宏观经济的调控的过程当中,一旦调控完成,中国经济内需的动力非常之大;同时,外需也一样很大,这个时候,还会看到航运的另外一个春天,也可能在(未来)三到五年时间内。
 
航运在线记者:对于集运市场,您认为未来两年货量和运价的增长是什么样的趋势?运力的投放速度和货量的匹配会怎么样。谢谢。
 
魏家福:运价是由市场供需决定的。从今年来看,集装箱的需求很大,所以集装箱市场的价格就上来了,那么未来在一个如何保持平稳发展的过程当中,能解决市场的稳定往前健康发展,这次我的演讲也是这个问题。希望大家理性发展,不要市场稍一恢复,(就)盲目的扩大运力,那会“自毁长城”,号召大家要注意理性的控制好船队的发展,在竞争当中要加强合作,在纵向的价值链上要合作,横向的竞争者之间要加强合作,只有这样才能共同维护航运市场健康稳定往前的发展。
 
航运在线记者:好的,谢谢您。
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