吉利汽车晚间公告称，公司10月汽车销量为40018辆，环比增长24%，较去年同期增长37%。
这一数据优于10月国内汽车整体水平，今日中国汽车工业协会最新统计显示，10月国内汽车销量同比增长25%，但环比出现了1%的下滑。
前10个月，吉利汽车累计完成销量31.5万辆，较去年同期增长27.8%，达到全年销售目标40万辆汽车的78.8%。
从具体车型来看，吉利10月销量的主要功臣仍是自由舰、吉利金刚、帝豪EC7及EC8、远景等车型，分别售出6385辆、8646辆、7443辆和7294辆。
吉利的主要竞争对手比亚迪及奇瑞此前公布了10月销售数据，比亚迪10月销量40578辆，同比下滑13%，前10月总销量42.68万辆，完成全年60万辆目标的71%；奇瑞10月销量64088辆，同比增长46%，前10月总销量53.94万辆，完成全年目标70万辆的77%。
从完成情况来看，虽然三者的完成率都不高，但吉利和奇瑞9月、10月的销售势头不错，加上年底是销售旺季，吉利和奇瑞必然会为了全年目标作最后冲刺，因此，两者仍有机会完成任务。而比亚迪由于与目标相差太远，完成任务已基本无望。
10月29日，帝豪EC8系在天津首发上市，售价为10.58-15.98万元，打破了自主品牌10万元价格天花板，帝豪EC8选择在岁末上市，就多少带有年底作最后冲刺的味道。
在EC8上市当天，吉利汽车副总裁刘金良就预计10月销量要达到4万辆，公司有信心完成全年40万辆的目标。
不过，业内人士表示，自主品牌向高端走难度依然巨大，虽然被吉利看作突破品牌瓶颈的代表车型帝豪EC7，其月度销量已基本站稳5000辆，但是只能以牺牲单车利润为代价。
刘金良也坦承，当自主品牌上探到10万元以上的价格后，很多车型销售都不是很好，这个级别的自主品牌车型的市场份额确实不大，因此，帝豪EC8明年的销售目标定得不高，能达到2万辆已不错。 |
