10月底，停靠在烟台港芝罘湾港区码头的“伊拉帕尔”号轮载着首批装船起运的1318辆雪佛兰新赛欧和38辆集重卡车离岸起航，驶往南美洲国家智利。
上海通用汽车执行副总经理刘曰海表示，第一批雪佛兰新赛欧从烟台港的装船起运，意味着上海通用实现了从制造出口到研发出口的跨越，也使烟台港向打造我国北方汽车整车物流基地港的目标又前进了一步。
港口整装商品车物流蓄势待发
烟台港是沿黄河流域经济带的主要出海口，也是在渤海湾港口群中距国际航线最近的港口之一，目前年滚装车吞吐量已达50万辆，但都属内贸运输。此次雪佛兰新赛欧的批量出口，是烟台港整装商品车在外贸运输上的一次突破。这表明烟台港港口物流功能更趋健全和完善。在以往集装箱、散货、客运、客滚运输的基础上，商品车整装物流的成熟将极大提升烟台港的集聚辐射能力。
此次与雪佛兰车同船起运的，还有中国五矿的38辆集重卡车。据了解，烟台港将在为烟台各大企业提供服务平台的基础上，努力扩展与周边及国内大型汽车制造企业和物流企业的合作，努力打造我国北方汽车整车物流基地港。目前，烟台港正与国内其它大型汽车制造企业积极接洽，谋求业务范围的进一步拓展。
通用本土品牌首次出口选择烟台港
据了解，雪佛兰新赛欧首批整车出口量近万台，将分别从上海港和烟台港运往智利、利比亚等国家。今年年底，还将出口中东、南美等更多国家和地区，这不仅将扩大上海通用的海外市场版图，更标志着上海通用实现了从制造出口到研发出口的跨越。
自2001年起，上海通用的海外拓疆之路便一路凯歌，烟台基地生产的变速箱也早已销往北美、南美等国家。从研发到制造的出口链条，无疑使上海通用具备了打造国际化产品的完整能力。
本地汽车工业发展催热烟台港整车物流
据了解，自2002年底上汽集团、通用中国、上海通用联手重组烟台车身项目后，烟台汽车工业一年一个台阶。2004年，上海通用东岳基地实现冲压、车身、油漆、总装完整的四大工艺体系“合龙”。2005年，烟台产轿车带上雪佛兰“金领结”，当年累计产量达到10万辆。2006年底，东岳基地二期工程投产，产能由每小时30辆提高到60辆，开发区一举成为上海通用汽车产能最大的基地。2007年生产轿车15万辆，年产值突破100亿元，上海通用东岳基地成为山东汽车工业的重要支撑。2008年4月，上海通用东岳汽车生产的第50万辆整车下线。今年4月，东岳整车单天产量突破1000辆。截至目前，基地累计生产轿车92万辆、发动机180万台、变速箱50万台。
今年6月份，上海通用东岳基地三期项目开工，更是为烟台汽车工业发展按上了 “新引擎”。该项目计划于2012年建成投产，届时烟台将形成每小时生产120辆轿车的设计产能。来自开发区有关统计数字显示，前三季度，东岳基地累计生产轿车195707辆，实现产值119.8亿元，产量同比增加86775辆，产值增长31.2%。
东岳烟台基地的不俗表现，让烟台加快壮大汽车产业发展的信心十足，也拓展了烟台港汽车整车物流业务。随着东岳烟台基地产量的不断增加，水路运输整装商品车运量大、费用低、环保、安全的优势更加显现。烟台港作为东岳烟台基地家门口的海港，更凭借其良好的地理位置和优良的服务质量稳稳地向汽车整车物流基地港迈进。（中国交通报）
