航运在线11月10日讯本月8日至10日，第七届国际海运(中国)年会在广州隆重举行，世界各地航运精英汇聚一堂，把脉航运市场未来走向。会议举行期间，中航国际租赁有限公司船舶租赁部总经理朱佳峰接受了航运在线记者的专访，结合公司的实际发展情况，对目前国内船舶融资租赁业务进行了专业的剖析。
近年来，随着中国造船业在世界范围内的急速扩张，中国船舶融资市场规模也日趋扩大，国内船舶融资机构越来越受到国际社会的关注。中航国际租赁有限公司是由中国航空工业集团公司控股的专业融资租赁公司，主营业务是飞机、船舶和大型设备的融资租赁业务。据朱佳峰介绍，公司从2006年底重组至今，在三年时间内取得了快速的发展，目前注册资本达到8.5亿元，今年年底将增资至15亿元；租赁资产现在接近75亿元人民币，随着不断地发展，飞机与船舶业务将成为公司的核心业务；目前公司手中有20多条船舶的资产，公司的船舶租赁业务将在今明两年有一个更快的提升。据他透露，为了整合公司的船舶租赁业务，公司今年专门成立了船舶租赁部，目前公司已经有了更加清晰的发展思路，进一步在船舶融资业务领域“大展拳脚”。
中航融资租赁业务优势明显
与欧美成熟的融资环境相比，中国船舶融资市场的发展尚处于起步阶段，在未来存在巨大的发展潜力和空间。朱佳峰向航运在线记者表示，目前国内船舶融资业务主要由银行、融资租赁公司以及新成立的船舶产业投资基金三股力量构成，三者的性质各不相同。其中，船舶产业基金的特点是更多是基金、产业发展和船舶投资的性质，而银行受制于中国各种体制的制约，在风险控制等各方面受到银监会的监管比较严格；相对而言，船舶融资租赁公司的发展思路和方式则非常灵活。朱佳峰坦言，中航公司在整个业内无论在资产规模、资金实力方面都不是最大的，但由于公司属于商务部批准而非银监会监管，因此在很多制度以及交易方案设计上都更灵活，路子走的更宽。朱佳峰向航运在线记者介绍称：“举例来说，在方便旗船舶租赁方面，我们已经在海外设立SPE公司，能够直接在海外操作方便旗船的融资租赁业务，这对国内的船东来说是非常有竞争力的，另外在交易方案的设计、船东的资产规模、单一客户的控制方面都不受银监会的监管，在专业和业务的效率方面，一个项目从接触至完成一半不超过2-3个月时间。同时，公司的决策制度非常灵活，非常快速，这是与客户接触过程中比较认可的一点。” |
