厦门船舶重工股份有限公司今年1-9月份共完成工业总产值15.61亿元，实现销售收入16.48亿元、利润1.77亿元、出口创汇3.18亿美元，基本按计划实施并略有超额，经济总体呈平稳运行态势。造船生产基本按计划节点实现，开工8艘、上船台6艘、下水6艘、交船5艘、在建10艘。经营接单方面共接获57000吨散货船6艘、82000吨散货船3艘，合同总价2.68亿美元，生产任务排至2012年年底。
公司今年面对因金融危机对船市影响，企业过早进入低船价造船的现实，制订了“保九争十”的年度交船目标，在生产上持续提速，以多快好省造船来赢得效率和效益。其中57000吨散货船实现了四步跨越式的船台周期压缩，从首制船的99天，到第二艘的75天，再到第三艘的60天，最后创纪录的50天为全省造同类船型之最。
在经营接单方面，公司面对船市未来预期尚不明朗，国外船东消极造船的特点，审时度势及时调整经营策略，经营方向由国外转为国内，收效甚丰。今年前三季度先后与厦门、香港、南方远洋等国内船东共签订了9艘吨位在五万吨以上的散货船，其中3艘82000吨散货船还是迄今为止福建省建造吨位最大的船型，为企业今后可持续发展奠定了良好的基础。公司还以抢占先机、创新模式为经营宗旨，不断扩大经营渠道，先后通过邀请大批国内外客人来访参加新船命名仪式的方式，树立厦船重工在全球船运界的良好形象；通过参加德国汉堡海事展重点推介公司的拳头产品，大量接洽相关意向船东，以创造更大的商机；通过研发6000-8000车位汽车滚装船船型，向造船产品的高优方向转变。(国际船舶网) |
