11月10日，从南通海事局传来好消息，随着熔盛重工“H1030”、“H1043”两艘15.6万载重吨油轮的顺利出坞，今年南通新造船舶载重吨已达596万吨，一举超过2009年全年总量，相关人士预计今年总载重吨完工量有望突破700万。
近年来，南通的沿江沿海开发得到了跨越式发展，船舶产业已经成为南通的支柱产业。2009年，南通新建造船舶125艘，总载重吨567万，载重吨完工量占全省的33%，占全国的14%。修造船企业的生产总值高达960多亿元，在南通市规模工业中占比达到近三分之一。
南通海事局副局长薛建军介绍说，今年，南通造船企业不仅在新造船总量上实现了新突破，在种类上也逐渐向向高科技，高附加值产品过渡。最为显而易见的变化是，今年截止到目前新造船总量是105艘，比2009年全年新建船舶少了20艘，但载重吨已经超过去年全年的总量，造大船和高附加值船舶成为南通船企的主攻方向，这表明南通造船产业转型升级正在加速推进。
船企加快转型升级，超大型船舶、异形船舶、海洋工程平台频频下水、试航，给海事监管工作带来极大的挑战。为积极扶持支柱产业发展，南通海事局提前介入，组成专家智囊团对作业方案进行论证与优化，帮助企业解决发展难题，充分利用先进的船舶交通管理系统等监控设备，为新造船出坞、下水与拖带作业提供安全保障。该局还进一步强化行政审批效能，推行“零待时”服务理念，最大限度缩短审批时间，为船企加快发展营造良好环境。
今年，南通造船业再次创造了多个世界或全国第一纪录，包括：世界首艘具有自航能力的自升式海洋平台、国内自主设计建造的首艘具有自航能力的深水铺管起重船、国内最大的6200车位汽车滚装船(PCTC)等。此外，LNG运输船、化工品船、30万吨矿砂船、半潜驳、消拖两用拖轮等高技术含量、高附加值的“双高”产品也频频在南通建成下水。据南通海事局初步统计，今年新造“双高”船舶已经达到了38艘，占到总数的36%，载重吨更是占到了总载重吨的近六成。 |
