东环铁路年底将开通运行，沿途15个车站中的城西站、海口东站目前已进入施工收尾阶段，其中站房工程已完成总施工量的90%，内部装修已完成总施工量的80%，两车站月底交付使用。目前，新设备、新设施已开始安装，部分已经安装到位，本报记者昨日赶往施工现场提前“探营”。
城西站月底交付使用
昨日上午，记者来到了位于海口市南海大道的东环铁路城西站，头戴安全帽的工人站在20多米高的铁架子上，正在安装信号灯等各种设备。记者随后进入了一楼站房内，售票大厅已铺设好了大理石地板，悬挂着功能门牌的房间已经安装好门锁，由一层通往二层的阶梯已装修完毕，施工人员正分组安装扶梯和自动电梯。
东环铁路城西站主要由站房、通道工程两大部分组成，负责站房施工工作的中铁25局一位负责人说，目前站房工程已完成工程量的90%，内部装修已完成总施工量的80%。
记者随后从负责通道工程的中铁17局一位负责人处了解到，城西站通道工程已完成总施工量的90%，城西站月底可交付使用。
东站设有自动售票机
据了解，海口东站总造价8亿元，是东环铁路沿途15个车站中造价最高、功能最为齐全的车站，该车站设备设施配置标准为“国内一流”。为了将海口东站做成精品工程，设计图纸做了多次规划论证。500多平米的超豪华贵宾候车室里，配有液晶电视、宽带上网设备、红地毯等。
海口东站售票大厅约400平米，设有17个人工售票窗口，还设有每台造价5万元的4台自动售票机，其中一台自动售票机是专为儿童、残疾人设置的。
据介绍，海口东站站前广场的地板砖均为大理石地板砖，规格为90厘米的正方形，每块大理石地板造价140元。
施工人员近期加班加点
海口东站信号控制室是一间面积约100平米的房间，里面有各种设备设施。正在这里调试设备的李工程师告诉记者，各种设备已于11月13日安装完毕。
李工程师告诉记者，今年国庆前后，海口遭遇强降雨，降雨过后，他每天早上不到7点钟起床，一直要忙到晚上，加班加点已成为家常便饭，10多天来，他每天平均休息时间不足6小时，在所有工作人员团结一致的努力之下，海口东站的电气化施工任务已经完成了总任务量的90%，目前已经进入扫尾阶段。 |
