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在扬子江边，有一家叫做“扬子江船业”的民企，它积累了50多年的造船经验，把这个产业做得风生水起，近年来更是在资本市场上不断掀起波澜，先后在新加坡和台湾成功上市，在台湾上市后，台湾《经济时报》称“扬子江船业”为“中国船业获利王”。
近日发布的“2010中国企业500强”名单中，扬子江船业的排名由去年的485名，飙升到361名，一举上升124位；在“2010中国企业效益200佳”榜单上，其排名也由去年的123位上升至今年的63位，被誉为“最能赚钱的造船公司”；2009年，扬子江船业造船产量进入全国造船十强行列，名列第四。
这家民企是如何写就令人瞩目的“造船传奇”的呢？近日，记者采访了扬子江船业集团公司副总经理缪为群。
每次“浪头”扑来，都能找到发展的机遇
记者：扬子江船业发展到今天，你认为期间是不是有一些特别重要的、就像这次在台湾上市一样的时间节点？
缪为群：我认为，扬子江船业的发展有三个十分重要的阶段。一个是从1997年到1999年，这是改制起步阶段。扬子江船厂成立于1956年，当时仅仅是个县级船厂。1997年，正值东亚金融危机肆虐，而扬子江船厂业务又很杂，造船、修船、拆船，什么业务都有，什么都做不大。在政府的大力支持下，“扬子江”果断改制，明晰产权，吸收大量民间资本，同时取消修船业务，搬迁拆船业务，新建了5万吨级的船台，从原来只能生产3000吨以下的船，一下子提升到能生产5万吨级船舶。第二个阶段从2005年开始，“扬子江”抓住了国际航运市场开始兴旺的机遇，决定在江阴经济开发区靖江园区组建一个全新的大型船厂，迅速扩大造船规模和档次，同时在新加坡成功上市，实现跨越式发展。第三个阶段就是国际金融危机发生以来的这段时间。“扬子江”每次都会逆势前行，以与船东同舟共济、互利双赢的理念和措施，取得进一步发展。
记者：为什么会想到在靖江造船呢？
缪为群：首先是响应省委省政府当时提出的跨江联动开发战略，其次，企业也有自身的需要。造船需要一个很好的水域，一段很长的岸线，这个条件江阴已经没有了，而对岸的靖江还是一片没有开发的处女地。
记者：9月份“扬子江”在台湾上市时，董事长任元林曾表示，目前的订单已经能让公司开足马力生产到2012年底，这似乎也说明了，“扬子江”已经摆脱了国际金融危机的影响。在这次危机中，你们采取了哪些措施来渡过难关呢？
缪为群：航运其实是一个投机性和风险较高的行业，从2007年到2008年，当时的船价比2004年左右上涨了30%到50%。国际金融危机一来，把里面的暴利和水分都挤掉了。原来6000万—7000万美元一艘的10万吨级散货船，到2009年只要4000万美元了。很多船东纷纷撤单，这个时候，我们的资金和技术管理优势就充分体现出来了。
记者：那“扬子江”有没有一些造船订单被撤掉呢？
缪为群：一艘也没有。我们的原则是和船东共渡难关，并针对船舶建造的不同阶段采取了三种措施：一是对未开建船舶，采取延期开工和根据船东要求改变船型的做法；二是对已经在建的船舶，一方面降低船东的预付款比例，另一方面在材料成本下降的前提下，对个别高价船在价格上折让优惠；三是对已经建造完工的船舶，在交船文件签字后，允许船东将完工船舶免费停靠集团码头，最多时曾停靠过近20艘完工船舶。扬子江船业在国际金融危机肆虐的2008年下半年和2009年，做到了在手的价值达70多亿美元的155艘造船订单一单不丢，一船不弃，在建船舶全部按期完工出厂，是全球为数不多创此奇迹的船企之一。
扬帆海工领域，走高端之路
记者：2007年，扬子江船业在新加坡上市，3年后又在台湾成功上市，成为第一家同时在新加坡和台湾两地挂牌上市的中国大陆企业。为何会作出在境外资本市场上市的决定呢？
缪为群：“扬子江”的客户主要来自德国、加拿大和一些欧洲国家，选择境外上市，显然更契合企业发展的战略需要。新加坡的资本市场不大，但是新加坡本身就是船业和航运中心的代名词，造船板块是新交所的优势板块。选择台湾上市也是相似的考虑，台湾航运业发达，商机更多。更重要的是，上市不仅解决了企业资本社会化和科学管理、规范运作等方面的问题，而且极大地提升了企业的社会公信力，让扬子江船业从一个民营企业成功蜕变为一家出色的公众公司。
记者：刚才进厂的时候我看到，厂房上有一行巨大的标语“Bethebestshipyardof China”(做中国最好的船厂)，“扬子江”的这股底气从何而来？
缪为群：我们的造船质量是一流的。按照业内惯例，中介和船东派的监造师长年驻在我们这里，对造船实行全过程的严格现场监控，但我们的造船质量始终得到中介和船东的充分信任和肯定。另外，我们十分重视技术研发和工艺设计；2008年，集团旗下的新扬子公司投资3500万元控股上海一家知名船舶设计公司。一般的造船厂都是委托国际或国内设计单位进行开发设计的，而我们这样做，就有了更多拥有自主知识产权的船型，有利于打造企业品牌，增强核心竞争力。
记者：企业今年的发展情况怎样？
缪为群：今年企业的造船产量将比去年增长30%以上，销售收入和经济效益同比也会有所增长。上缴税金总额将突破9个亿，比去年增加70%左右。
记者：下一步，企业有什么发展计划？
缪为群：我们最近正在制订企业“十二五”发展规划，一是船舶产品向高端和系列化方向发展，以更好地适应市场需求；二是产业链向海洋工程高端制造业延伸。我们已经考虑在新加坡收购知名的海洋工程设计制造企业，我们有丰富的船业制造经验，海洋工程的技术和造船相近，所以，海上钻井平台、储油船和铺管船等高新技术产品将是我们的开发目标。我们力争通过五年时间的努力，实现生产规模、销售收入和利税总额翻番的二次创业目标。(无锡日报 刘纯)
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