韩国造船企业将受益于欧盟的加强环保条例。
通过欧洲地区航线的船只必须降低碳排放，同时欧洲一些主要港口，包括汉堡、阿姆斯特丹和鹿特丹，都已经开始推出相应措施，如“环保船舶指数”。如果国际海事组织在2011年前加强船舶环保方面的法规，欧盟和欧洲议会还将分别推出条例。条例的内容主要涉及综合因素、技术措施、操作方式和市场操作。一旦通过，凡是经过欧洲航线的船只都必须遵守。
同时，韩国的大船厂均对此表示欢迎，这是由于欧洲船东将受到条例的限制而不得不更换他们的旧船，这无疑给新造船市场带来了新的需求。事实上，韩国大船厂已经获得了一些国际大船东的注意，譬如马士基、长荣等，都将要订造或者已经订造了环保型船。三星重工的内部人员解释，由于控制有害物质排放的国际性条例正在加强，船东需要订造使用环保技术的新船，如LNG燃料船。在这方面，韩国几大船厂都颇具领先优势，特别在环保船技术方面，它们比外国船厂更有竞争力。(造船速报) |
