所谓上有政策，下有对策，上海牌照天价了这么多年，不是每个车主都心甘情愿成为那张“沪”字打头铁皮的“牌奴”，尤其当一张上海牌照价格要占到整个购车成本的30%以上时，“叛逃”到外地去挂牌照，更显得情非得已。
所以熟悉京沪两地的人都不难发现，上海道路上，外地牌照随处可见，尤以苏、浙、皖居多；而在北京，本地牌照所占比例要高得多。难道上海市里外地车辆往来更频繁吗？结合两地牌照价格的差异，恐怕不难回答这个问题。
外地办牌一条龙
王聪一家是典型的“新上海人”，夫妻俩都是在上海名牌大学毕业后拿到上海户口，经过五年白领生涯的奋斗，如今已经在外环附近买了新房，为出行方便，在去年购入了一辆雪佛兰科鲁兹代步。买车容易，但在上牌照上，王聪却犯了难——买一辆科鲁兹也不过13万出头，上一张上海牌照却要4万左右，这种不合理的支出比例是理科生王聪绝不能接受的。不得已，王聪决定接受“前贤”建议，挂外地牌照，并在网上搜到一家一条龙办外地牌照的服务公司。
起初，王聪找到一家挂靠4S店可以到南京挂牌照的服务公司，报价3000元，考虑到奔赴南京太远，自己又是驾驶新手，王聪还是希望找更近的城市挂牌。很快他又找到一家办杭州牌照的公司，全程陪同上牌，且报价仅为1500元。
从咨询价格中王聪也了解到，由于上海车主被迫“叛逃”到外地的例子越来越多，上海有关部门已经和周边城市达成协议，严格控制上海人在办牌上“投机取巧”，因此到附近城市如苏州、无锡、杭州等上牌，已经变得越来越艰难，“叛逃”范围也由此进一步扩大，安徽、福建等车程四小时开外的省份成为“叛逃者”们新的目标。
了解到这一情况，王聪才发现他千辛万苦得来的上海户口这下居然成了办牌的绊脚石，据代理办牌的人报价，如果持上海户口到杭州办牌，价格要提到 8000元。王聪听此，不得不将车主改成外地户口的母亲，他向“中介”交了两张母亲的照片，不到一周内对方就帮母亲办好了杭州的暂住证。星期六，王聪开着新车上路，服务公司派一人跟车，到杭州又把他交给当地的“线人”，对方带他办好一张“浙A”打头的牌照，全部过程不过两小时。
“二等公民”不好当
天下没有免费的午餐。在上海，外地牌照虽然能为车主节省了三四万元的上牌成本和每年1800元的养路费，但挂上的一刻起，你的车也将成为上海路上的“二等公民”。
最直接的影响，当数每天上下班高峰时段的高架限行。上班族开车本就图个方便，而在高架下如乌龟般爬行的速度和没完没了的红绿灯，使一切方便愿望成为泡影。笔者在采访中发现，挂外地牌照的车主对此普遍抱侥幸心理，高架依然当上则上，没被当场捉到就算赚到，据已经开着“浙A”上下班近半年的王聪称，至今还没有被“擒获”的记录，但每当在下匝口处看到交警，总难免心头一紧……
不仅高架常年高峰限行，上海每当有车辆管理的新政策时，外地牌照的“二等公民”身份也会更加突显。比如2005年上海施行高污染车内环高架限行，外地牌照车如想进入内环，必须去领取环保标志，而领取环保标志，就必须要付跟上海牌照一样每个月150元的“道路贷款费”——你想仅凭每次30元的入上海费，挂外地牌照心安理得开在内环里？没门！当时，家住外环外、没有“领取”标志的小蒋每次进内环都提心吊胆，这已经不是平常上高架、开下来就算完成一次“胜利大逃亡”的小事，在内环里任何一个角落，不管停着还是行着，只要交警有工夫搭理你，对不起，就接受一次200元的罚单吧。
上海牌照与外地牌照不小的消费差距，曾几何时却享受相差无几的待遇，长期下来势必导致车主心理的不平衡，因此针对外地牌照的限制措施越来越多。那些因为省了三四万元牌照差价而暗自窃喜的人们，其实在每日的上路生活里，冷暖自知。(汽车公社)
