在昨天闭幕的第七届“京港澳情”联谊会暨高速公路运营管理高峰论坛上，中国公路学会理事长李居昌发表讲话时说，希望京港澳高速公路沿线五省一市尽快制定统一的全线协调发展规划，统筹安排并实施全线养护、安全、保畅方案，要尽快建立起全线服务网络及应急事件处置机制，最终把京港澳高速公路建设成一条安全、畅通、文明，适应经济发展要求的交通运输大通道。
在随后组织的专题讲座上，交通运输部公路局路网管理处处长吴春耕也透露了交通运输部正在制定的十二五规划中一些基本思路，其中就包括：要建立覆盖国家高速公路和主要国省干线公路的路网管理与应急处置中心平台体系，实现90％以上的省级平台与交通运输部联网互通。“力争到‘十二五’末初步实现高速公路网络的可测、可视、可控。其中，高速公路运行监测覆盖率要达到100%，东中部地区普通国省干线公路也要达到60%。”
对此，五省一市高速公路管理部门负责人纷纷表示，要共同突破区域合作之间的体制机制障碍，建立区域合作协调机制，路段与路段之间要实现定期沟通联系。湖南省副省长韩永文就表示，我们要通过相互学习先进经验，共同提高专业水平，一起探索发展方式，推动京港澳调整公路的运营管理实现新跨越。同时，要积极开展在确保畅通、优质服务、应急保障等领域的合作，加强各方在发展模式、内控机制、服务产业方面的合作，拓展在高速公路项目建设、运营管理、经营开发方面的交流与合作，“最终，我们要把这种合作的成功经验扩展到包括公路、铁路、航空、水运等交通行业的各个领域。”
京港澳高速公路（G4）原名京珠高速公路，北起北京，南抵香港、澳门，途经河北、河南、湖北、湖南、广东，贯穿中国南北，全长约 2285公里，是中国最重要的南北大通道。从北国到南疆，这条高速公路涵盖了我国京冀城市群、中部城市群以及珠江三角洲三个极为重要的经济圈，各省市之间经济互补性很强，合作空间巨大，在交通领域有着广阔的投资合作前景。也正是基于此，沿线五省一市于2004年发起了“京珠情联谊会”，深入交流、研讨、学习各省市最新的高速公路营运管理成果和经验，2010年，随着国家高速公路网命名编号调整工作完成，“京珠情联谊会”也更名为“京港澳情”联谊会。 （中国公路网）
