上海港首个具备汽车滚装和集装箱运输两大主题功能的综合性港区——外高桥六期码头6日正式开港投产。与此同时，外贸集装箱航线撤出黄浦江，转移至外高桥码头。
外高桥六期码头位于长江口南港南岸的浦东新区五号沟地区，北面与长兴岛隔江相望，西北与外高桥港区五期码头相接，东南与上海长江隧桥工程相邻。工程使用岸线长1538米，已建成3座可停靠15万吨级船舶的集装箱码头，4座5千至5万总吨级汽车滚装泊位。工程设计年通过能力210万标准箱和73万辆汽车，总投资47.91亿元。
上港集团副总裁包起帆告诉记者，今后外高桥六期码头的汽车滚装量实际可以达到一年100万辆。由于宝马、奔驰、宾利等厂商在上海港设立了集散中心，上海港也顺势把外高桥六期港区规划的集装箱堆场改成汽车作业区，正在新建2座汽车立体库和检测库。
新建的集装箱码头采用了诸多低碳新技术，建成了世界上第一座具备全面岸基供电能力的集装箱码头，配置了电动轮胎式集装箱起重机，“无烟码头”和“绿色港口”建设对于中国履行有关气候变化的国际公约，提高和树立中国作为一个负责任大国的国际地位和形象具有重要意义。
“交通运输部出资2600万元，帮助外高桥六期码头建设船舶岸电供应设施，这是世界上第一次实现即插即传的岸电供应船舶，船舶停泊期间可以不再燃烧重油。”包起帆说，中华环保联合会已经授予外高桥六期码头“低碳中国特别贡献奖”，使之成为全国自主创新实现低碳经济的典型。(新华网) |
