今年以来，在国家政策和国人需求的推动下，国内汽车市场依然延续着自去年以来的火爆行情。然而，与整车企业形势不相适应的是，国内汽车零部件行业却面临着极大的困境：汽车零部件企业面临严重的收益问题，原材料涨价、产品积压、企业发展更是举步维艰。企业数量多而整体质量不高，出口大幅下滑，在国内市场也陷入被外资包围的境地。汽车零部件的现状充分说明，目前的零部件市场化程度已经相对较高。由于进入门槛较低，导致大量民营资本进入，企业数量众多，但整体质量不高。中国汽车零部件重产量不重质量，重生产不重研发，一些企业的工厂规模很大，却没有设立专门的研发中心。因此，企业自主研发能力弱，抗风险能力差。
如何引导汽车零部件行业尽快走出低谷，在全球化大潮中迅速崛起？专家认为，在当前经济形势下，零部件企业要想获得长足发展，必须依靠国家政策支持，通过产业振兴规划加快企业兼并重组，优化资源配置从而形成竞争力。
在相关的调查中发现，汽车零部件企业中，将近一半企业的零部件业务主要集中在内销为主的业务上，1/3的零部件企业集中在出口为主的业务上，还有不到1/10企业的业务出口和内销的比例不相上下。这反映出目前的零部件企业多数为区域性的企业，一方面出口业务能力弱小，同时自身规模也就不大，服务于本地区的汽车企业成为他们的首选。
国家信息中心信息资源开发处主任徐长明认为，零部件企业的兼并重组比整车更急迫，如果没有大的零部件企业出现，成本下不来，质量上不去，整个行业的发展就会极其困难。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。 |
