两家公司正在就成立合资钢板桩公司相关细节进行最后的探讨，相关合资协议最早可以在本月底前达成。
记者1月10日从东方集团旗下河北津西钢铁和全球最大的钢铁企业安赛乐米塔尔公司的多位人士处获悉，两家公司正在就成立合资钢板桩公司相关细节进行最后的探讨，相关合资协议最早可以在本月底前达成。
合资公司将由津西钢铁控股，米塔尔以相关技术入股，生产大型号的钢板桩产品。而津西钢铁已经计划通过改造一条H型钢生产线，先进行小型号的钢板桩产品的试轧，单单通过改造而建的钢板桩生产线耗资就达15个亿。
钢板桩是一种广泛应用于基础建筑施工，特别是地基项目、沿江沿海水利工程的高效、环保型建筑钢材。目前，钢板桩在日本和欧洲应用非常广泛，而随着中国基础设施建设力度逐渐加大，高速铁路、桥梁、地铁等建设也都开始使用钢板桩。
在2008之前，中国进口钢板桩还不到5万吨，而2009年一年间就激增至20万吨。但这一消费量还不到日本的一半，因此市场的潜力依然很大。
近几年来，国内一些重大工程项目中已经开始大量使用钢板桩和相应的工法，比如浦东国际机场二期工程、上海长兴岛造船基地、唐山曹妃甸码头一次性用量均在上万吨以上。不过，目前国内还没有一家钢厂能够大批量生产这一高端产品，国内的钢板桩产品大多由日韩企业垄断，尤其是热轧钢板桩产品，日韩企业更是占据了90%以上的市场。
最近一段时间，河北津西钢铁公司的销售人员一直在华东市场做调研，按照计划，今年上半年，他们正在改造的一条钢板桩生产线就要试生产了。东方集团也已经将此列入了津西钢铁的“十二五”规划，表示将抓紧实施以H型钢和钢板桩为龙头的产品结构优化升级，打造国内最大、世界一流的H型钢生产基地。 |
