渤船重工民船生产线喜报连连

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-1-27 14:59:26  兰格钢铁
    连日来,渤船重工各条民船生产线喜报连连,各项造船节点相继实现,奏响了大干2011年的序曲。

    1月14日,58000吨7号船实现上船台节点。在该船前期分段总组过程中,公司优化人员、设备、设施等资源配置,提高总组效率,并利用全站仪对基准分段和待合拢分段进行模拟合拢,实现切割荒料工序前移,提高了船台生产效率。

    1月17日,58000吨6号船实现总体成型节点。在该船建造过程中,相关施工单位按照生产计划要求,及时总结和改进施工工艺、组织管理、产品建造方式,明确船台合拢、焊前、焊后及交舱试气工作重点,切实加强现场质量监控,有效保证了船台总组及合拢工作的开展。

    1月17日,45000吨2号船实现总体成型节点。该船是公司首次实施总段镗孔工艺,成功实现轴、桨总段安装的第一条船舶,也是公司成品化分段施工最完整的典范。该船自上船台以来仅用41天便实现总体成型。

    1月17日,174000吨15号船离港试航。此次试航队伍由相关技术人员及船东、船检、服务商近250余人组成,计划在7天内完成主机磨合、主机安保等近50个项目的试验任务。该船码头系泊试验阶段舾装完整性较好,修改项目及遗留项目较少。

    1月19日,388000吨超大型矿砂船1号船实现主体成型。该船是公司迄今为止在建的最大吨位船舶,首次尝试三大环形总段建造方法。在该船的建造过程中,公司合理编制船台合拢计划,充分利用场地资源,严格执行计划考核制度,与船东船检保持有效沟通,对合拢过程中出现的问题及时协调和解决。与此同时同时,相关施工单位克服了技术和施工困难,有效保证了该船的生产进度。
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