中国船舶工业协会1月27日预计，由于需求难以有效放大，今年船价仍将在低位徘徊，但考虑到中、日、韩三大造船国汇率、钢材成本等因素影响，船价下滑空间有限。
该协会预计2011年全国船舶工业总产值、企业营收还将平稳增长，造船完工量存在超过2010年的可能，新接船舶订单、手持船舶订单占全球份额或将维持现有水平。
中船协在今日发布的2010全年报告中称，随着国际国内经济复苏势头放缓，船舶市场有效需求将很难得到进一步放大，但在总体底位徘徊中仍然存在增长性需求和结构调整带来的需求，同时各船型差异化也带来新的市场需求。
中船协预计，2011年全球造船完工量为1.5亿载重吨，新承接订单约为8000万载重吨，由于造船完工量大大高于新接订单量，到年底手持船舶订单将大幅下滑。
另一方面，虽然市场供需失衡严重，但考虑到中、日、韩三大造船国汇率、钢材成本等因素影响，2011年船价下滑空间有限。
中船协同日发布统计数据显示，2010年，全国规模以上船舶工业企业2141家，完成工业总产值6799亿元，同比增长25.2%，增幅下降3.5个百分点。
当年1-11月，船舶企业实现主营业务收入5271亿元，同比增长28.2%；实现利润总额408亿元，同比增长22.9%；船舶出口金额368.38亿美元，同比增长47%。
截至2010年底，我国造船产量突破100万载重吨的企业达到了19家，比2009年增加了8家。前20家企业造船完工量达4434万载重吨，占全国总量的67.6%；新承接船舶订单4975万载重吨，占全国总量的66.1%，造船行业集中度提高。
承接订单结构方面，中船协统计数据显示，2010年，我国新承接散货船5556万载重吨，占比73.9%；油船1293万载重吨，占比17.2%；全集装箱船292万载重吨，占比3.9%。
工信部本月14日公布数据显示，2010年全国造船完工量6560万载重吨，同比增长54.6%；新承接船舶订单量7523万载重吨，同比增长2.9倍。截至年底，手持船舶订单量19590万载重吨，同比上升4.1%。
同期，我国造船企业完工出口船5300万载重吨，占造船完工总量的80.8%；完成出口交货值2949亿元，同比增长18.1%。 |
