2月20日，京沪高铁上海段开始“试跑”。
在这条世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路上，鞍钢为其提供高速重轨10649吨，攀钢除获得三分之一的高速重轨供货合同外，还为其独家供应60TY特种断面翼轨以及部分60D40高速道岔轨。正是因为有了鞍钢集团生产的重轨，中国客运铁路实现了一次又一次的大提速，完成了从54.5公里到近500公里的时速跨越，速度提高了近9倍。
从生产出新中国第一根重轨到成功跻身百米重轨的高端市场，鞍钢走过了一条自主创新的发展之路。2001年，在对大型厂重轨生产线进行历史上最大规模的改造后，鞍钢成功开发出时速200公里的高速重轨，并供货秦沈高速铁路客运专线。2004年，鞍钢研制出国内首批时速350公里高速轨，在沈阳铁路局管内的长大线上成功试铺。2005年，鞍钢牌重轨荣获中国名牌产品称号。2007年，鞍钢首批百米重轨铺设于胶济客运“奥运专线”。
2010年10月26日，沪杭高速铁路正式运营。5万吨鞍钢钢轨“高速”连接沪杭，最高时速达到416.6公里。2010年12月3日，由鞍钢集团供应钢轨的京沪高速铁路从枣庄至蚌埠间的先导段在联调联试和综合试验中，中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速。
近年来，鞍钢重轨已成功出口到泰国、越南、孟加拉、中国台湾等国家和地区。据我的钢铁网了解，2010年11月，具有技术优势与高性价比的鞍钢重轨产品终于实现历史性突破，正式向发达国家市场大批量出口重轨产品。此次鞍钢出口到澳大利亚的产品为定尺长度25米的澳标60KG重轨，共计10000吨，将分两批发往澳洲。这些重轨产品将用于澳大利亚莫拉瓦至卡拉拉矿业有限公司铁矿矿区全长约83公里的铁路上。 |
