在制造业发达的东莞，很多产业都在消费钢材，却苦于要绕远路到佛山、广州的钢贸市场进货。不过，这一局面近五年将得到改变。
央企中国五矿集团计划投资11亿元的麻涌五矿国际钢铁城项目，日前正式签约，将打造钢铁供应链一体化服务平台。
市钢铁流通行业协会人士还透露，该钢铁城项目仅是东莞进一步完善钢铁供应产业链的项目之一，还有其他项目在酝酿。
纠结的“钢材”
东莞作为“制造业名城”，是钢材的终端消耗“大户”，很多企业每年都使用大量的钢材。
市钢铁流通行业协会副秘书长刘朝辉表示，东莞的加工业非常发达，需要消耗的钢材量也很大。目前东莞的很多钢铁相关企业都是贸易商，主要从事钢铁的加工与销售，主要用于建筑、基础设施、桥梁、船舶、家具、电子与电器机械等行业。
不过，一直以来，东莞缺少像佛山乐从钢材市场一样的大型钢材集散交易中心。很多东莞企业和建筑用钢，需要从乐从或广州的钢贸市场进货。2010年最新统计数据显示，乐从钢铁市场的经营面积达250多万平方米，年销售各类钢铁达2000万吨，其中，年钢材加工能力超过800万吨。
路远不说，还增加了成本。刘朝辉告诉记者，如从乐从市场进货到东莞，每吨钢材的物流成本就上升50元，每年用在钢材运输上多耗费的运费都以数十亿元计。
而一旦东莞拥有了类似乐从钢材市场这样的大型钢材集散中心，刘朝辉认为，东莞钢贸企业今后就可直接从钢厂提货，减少了流通环节，节省了钢材进入东莞的成本。对东莞的制造业企业和建筑行业来说，成本压力自然小了许多。
据协议，五矿国际钢铁城麻涌项目占地面积1010亩，规划建筑面积为35.01万平方米。其中，一期规划占地面积为355.44亩，预计于2011年7月动工兴建，于2013年6月建成；二期规划占地面积655.45亩，预计于2013年7月开始兴建，于2015年6月建成。
投产后，将入驻商户超过500家，年钢铁交易量约2000万吨，年钢铁交易额约1000亿元，将为该镇年创税收约5亿元。
形成集群效应
五矿国际钢铁城投产后，集群效应优势明显。
钢铁城建成后，将集钢铁产品采购、销售、储存、加工、配送、检验检测、电子商务、供应链金融等服务为一体。同时，也是目前珠三角最大规模的单体钢材市场。
麻涌镇外经局负责人表示，五矿国际钢铁城投产后，将对周边制造业发展产生拉动作用，会在麻涌周边区域形成钢铁产业集聚效应，集聚钢铁加工企业、以钢铁为主要原材料的加工制造业，带动相关生产企业和服务企业的集聚，形成以商贸物流带动的产业集群，有效推动以麻涌为核心基地的珠三角产业升级，对于区域经济结构转型具有重要意义。
五矿国际钢铁城落户麻涌，主要看中它在珠江三角洲核心区，拥有港口、高速公路、铁路等完善的交通基础设施，具有良好的区位优势和交通集疏运条件，同时，珠三角钢材需求量占广东省需求总量的70%。
五矿集团是中央管理的重点骨干企业之一，位居世界500强企业，以金属、矿产品的开发、生产、贸易和综合服务为主，兼营金融、房地产、物流业务，进行全球化经营的大型企业集团。
刘朝辉表示，除了五矿国际钢铁城麻涌项目之外，东莞目前还有其他钢材市场项目在计划当中。东莞市钢铁流通行业协会将会同有关项目执行单位，在适当的时候，对其他项目进行披露，并公布东莞未来钢材行业发展规划。
行业迎来整合
钢材是重要的工业原料，具有庞大的产品生产、供应体系。东莞启动大型钢材市场建设项目，更加有利于东莞对接不断升级的钢材行业产业链。
近年来，我国钢铁企业加快模式转型，钢材产业链不断延伸，物流园区化步伐加快。据不完全统计，目前我国建有物流园区400多家，钢材加工配送中心达600多家，钢材市场数量约1300家。新建设的钢铁物流园区除进行传统贸易外，还具有仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等功能，成为满足供需双方交易的有效平台。
另外，一些地区结合自身区域经济发展定位，大力发展以钢铁研发、钢铁贸易、钢铁物流、钢铁会展、钢铁文化等为重点的生产服务中心，形成了上海宝山、广东乐从、山东泰安等一批品牌钢材市场，在降低生产营运成本、运输成本、仓储成本等方面，发挥了重要作用，并成为联系钢铁产业链上、下游之间的桥梁和纽带。
普惠资信钢材分析师说，大型钢材市场落户东莞将推动东莞物流行业的发展，近年来，借助物流业的发展，国内大型流通企业发展迅速，成为行业发展的领军者。其中，比较突出的是中钢集团、西本新干线等几大龙头企业。
据统计，以中钢集团公司等为代表的几家大型流通企业，其年销售收入增幅远超过行业平均水平，且增长速度逐年加快。中国中钢、五矿、西本新干线、浙江物产、天津物资集团、中国铁路物资等几家大型企业的销售额超过了千亿元。
刘朝辉表示，伴随东莞钢材流通业的发展，钢材流通秩序将逐步得到规范，在各级政府部门和行业组织的关注下，钢材流通统计体系、市场监测体系与市场预警机制进一步建立健全，东莞目前相对散乱的钢材供应体系，将逐渐迎来行业整合的时代。 |
