综合媒体报道，4月8日，记者从济南钢铁(600022)2010年度股东大会上获悉，公司2011年计划生产生铁820万吨，钢870万吨，钢材827万吨，有望实现营业收入372.56亿元，净利润1.12亿元。而2010年，济南钢铁已实现营收307.41亿元，同比增长20.99%；净利润8435.35万元，同比增长25.91%。
济南钢铁董事长蔡漳平表示，山钢集团积极推进整体发展战略，有利于公司提高产业集中度；山东半岛蓝色经济区规划获批，有利于山东船舶工业、钢铁业的高速发展。
2011年产品研发和产品结构调整上，公司拟进一步提高薄规格产品比例，拓展宽、薄规格的冷轧基料；加大汽车用钢产品开发，实现汽车用钢产品品种系列化、规格全覆盖；增加具有一定效益的、合格率成材率高的管线钢、耐蚀(候)钢、容器焊瓶钢、结构钢等产品的比例；提高花纹板和热轧酸洗卷的生产比例，不断加大“以热代冷”酸洗卷产品的市场开拓力度；降低收益排序靠后的普碳、低合金等产品的生产比例，根据收益排序的变化，动态调整产品接单比例。
济钢集团2010年生产钢801.4万吨、铁842.4万吨(不含铸造铁)、钢材839.4万吨(含重复材80.7万吨)，比上年分别提高7.4%、7.8%、8.5%；生产烧结矿1427.9万吨、球团矿135万吨、焦炭345.6万吨，比上年分别提高24.3%、70.2%、32.2%。
2010年，济钢实施产品结构调整,加快产品升级步伐,突出高强钢特色,抢占高端市场,效益最大化。在外部市场用户越来越挑剔、内部工艺设备没有大的改善的情况下,薄规格产品比例大幅提升,3.0mm及以下规格的产品比例创出50%以上的历史最好水平。热轧产品高效比、有效比达到了83.72%。冷轧产品高效比、有效比达到了62.58%。
据了解，济钢原来拥有一条2500mm中板轧机、一条3500mm中厚板轧机，共计产能360万吨/年，其中船板已能达到180万吨/年。2010年4300毫米新厚板工程粗、精轧机相继热试成功，设计产能为180万吨/年。当年，4300mm产线船体用结构钢板已取得了十国船舶制造通行证。认可船板规格的最大厚度为60mm，包括控制轧制工艺生产D、D36级船板，TMCP工艺生产E32、E40级高强度船板，共16个牌号。随着该产线的达产达效，济钢船板规格、产量将实现飞跃式提高。
记者还获悉，山东钢铁行业重组是大势所趋。未来山东80%的钢铁产能将集中到山钢集团旗下，山东钢铁业将由内地转移到沿海，落后产能将逐步退出历史舞台，高端精品钢铁产能将取而代之。 |
