由天津市中重科技工程有限公司(以下简称中重科技)为鞍山紫竹集团设计制造的重型半连续短应力万能轨梁生产线自去年10月投产以来，设备运行良好，经济效益显著。近日，鞍山紫竹集团给中重科技送来一面锦旗，表达了对该生产线运行质量的赞誉。
由于钢轨的特殊性，我国铁路轨梁历来由几家专业企业生产，生产钢轨的主体设备全部从国外进口。近年来，国内外铁路建设特别是高速铁路快速发展，为满足重型轨梁成套生产装备国产化以及国内外铁路建设对重型轨梁的需求，中重科技自2007年起开始研发高铁重轨生产线粗精轧成套设备，并于2009年8月与鞍山紫竹集团签约，为其设计制造一条年产100万吨重型轨梁的生产线。经过1年零2个月的攻关，该公司设计制造出一条具有完全自主知识产权的国产化重型半连续短应力万能轨梁生产线，试车成功并投入生产运行。
该生产线是我国首条采用半连续轧制工艺的国产万能轨梁生产线。我国现有的万能钢轨生产线，均采用二辊可逆轧机粗轧然后经过万能可逆机组可逆轧制的工艺布置。随着钢轨定尺长度的增加，采用万能可逆机组可逆轧制法时，可逆万能机组的前后空间要求和钢轨轧制头尾温差也越来越大，须提高轧制力，因此轧件精度控制愈加困难。而采用万能轧机半连续布置法可减小轧制线长度、提高产能和产品精度，更适合生产平顺度要求更高的长轨。
该生产线在国内首次采用自主研发的短应力高刚度万能轧机生产轨梁。我国现有的万能钢轨生产线所采用的万能轧机均为全液压控制的机架可移动式万能轧机，这种机型的轧机由于采用全液压控制，控制模型为国外垄断且价格昂贵；由于须频繁在线调整孔型，控制难度大，工艺稳定性较差，适合可逆轧制。而中重公司采用的短应力高刚度万能轧机，适宜布置成半连续布置，轧机刚度高、控制要求低，工艺稳定。
该生产线实现了立辊中心线与水平辊中心线不在同一平面的万能轧机生产轨梁的应用突破。我国现有的万能钢轨生产线所采用的万能轧机的立辊中心线和水平辊中心线均在同一平面内，造成平辊与立辊同时咬钢，由于立辊为被动辊，造成轧机咬钢时电流及轧制电流大、能耗高。而该生产线将立辊中心与水平辊中心偏离一定距离，使水平辊与立辊咬钢时间错开，减小了咬钢及轧制电流，可节电30%。
该生产线首次在两侧采用不等直径立辊。由于钢轨轧制时轨头与轨底的绝对压下量不同，造成两侧立辊的变形区长度和宽度不同，使钢轨在轧机出口受到一对不平衡力的作用产生侧弯。这一问题一直是国内外所有轨梁生产企业的“瓶颈”。该生产线将轧机两侧立辊直径设计成不等直径，使轧机出口的轧件左右两侧受力平衡，从而实现了轧件的无侧弯轧制。
这条生产线的成功投产打破了国外对轨梁生产设备的技术和市场垄断，助推了重型冶金成套装备国产化的进程，对满足我国高铁建设对重轨的需求，促进高铁建设快速发展具有重要意义。(来源：中国冶金报) |
