RTI国际金属公司称，航空级海绵钛钛供应链目前少于最高峰的一半，引擎行业钛库存几乎消耗殆尽。
同时，总部位于匹兹堡的生产、分销和制造公司副董事长、总裁兼首席执行官Dawne S. Hickton表示，现货市场钛价呈“稳涨”趋势，尽管RTI不寄望年内价格上涨。
她在公司收益报表中提到2500万磅的库存似乎轰然耗尽。2009年，RTI预测库存量高达6000万磅。波音787和空客A380等大型钛消费客机推迟采购，导致库存高企。
尽管如此，根据长期供应合同，波音起初持续接收钛工厂货物。RTI不在波音钛供应商行列，尽管为波音787生产钛座椅架。
而Hickton称库存量一直在下降，部分市场如飞机引擎大量消耗库存。
而RTI预计市场整体向好，Hickton认为价格或将窜升。如果一季度行情延续，到四季度现货成交量将比2010年同期提高8－9%。
然而，一季度RTI现货市场业务只占30%，其余都是长期合同，2011年长期合同价格略低于去年。占到钛销量的80%的年内剩余时间的长期合同价格由各种商品和经济指标决定，并将落后现货市场12－18个月。但RTI和波音、空客和洛克希德马丁25%的长期合同有待续签，将受到当前价格趋势的影响。 |
