本周6月16日至6月22日，京唐港区库存量大幅增加，煤炭调进量小幅增加，锚地下锚船舶数量大幅增多，日均预报到港船舶数量保持稳定，受大雾影响，煤炭调出量大幅减少，受京唐港口库存量走低，动力煤需求旺盛影响，京唐港区动力煤市场除5500大卡的动力煤煤价上涨5元外，其余发热量动力煤价格保持不变，但部分发热量动力煤货源紧缺。
6月22日下午3点，环渤海动力煤价格指数（BSPI）指定发布网站海运煤炭网，发布的京唐港区动力煤平仓价分别为：4500大卡发热量动力煤价格为650-660元/吨，5000大卡发热量动力煤价格750-760元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为855-865元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为890-900元/吨。
本周，京唐港区库存量大幅增加，本周京唐港日均煤炭库存量207万吨，日均煤炭库存量较上周增加20万吨，增幅达10.69%。
下游主力电厂日耗煤量稳定，主力电厂库存量在18天，较上周存煤天数增加1天，村每两仍处于较高水平。但采购动力煤的积极性仍未减退，积极派船来港拉货。京唐港进货量保持稳定，京唐港库存大幅增加，但单一品种动力煤现货量减少，船舶等货和拼货装船现象较多，多数船舶到港后都需要等货，京唐港区锚地船舶数量小幅增加。
本周，京唐港区到港车辆增加，路局合理组织运输，铁路部门抢运电煤，优化运输，增加车流量，提高装车效率，保证京唐港中转下游消费企业的用煤量，京唐港区到车量与上周到车量相比，环比增加379车，日均到车辆增加54车，特别是国投中煤同煤京唐港口有限公司，到车辆增幅较大，日卸车量再次保持高位。
原产地煤价本周小幅下降，内蒙古地区、山西地区、陕西地区动力煤价小幅下降5元，但货源仍然紧张，受资源整合影响，小煤矿关闭，上站煤不好组织。各地区集运站库存量降低，发运量受到影响，特别是山西和陕西地区，站内库存量降至最低量，高位的出矿价格，货源比较紧缺，中间商发运发运积极性不高，特别是运输问题，一直难以解决，出现找到货源没有铁路运力等现象。
下游各消费企业补充库存量，受港口现货货源紧缺影响，船舶等货现象普遍存在，积极派船积极性不高，京唐港区日均库存量有所减少。目前，京唐港区全港煤炭库存量260万吨，全港煤炭库存量较上周增加56万吨，增幅达27.45%。锚地待装船舶数量小幅增加，日均锚地下锚船舶27艘，日均锚地下锚船舶与上周相比，日均锚地下锚船舶增加6艘，增幅为28.57%。
本周，京唐港区煤炭装船量小幅减少，累计装船量达110万吨，与上周装船量相比，环比减少25.5万吨，降幅达18.81%。，主要受恶劣天气封航影响，京唐港区出现大雾，海事部门通知封航，本周，京唐港区累计封航4次，累计封航时间为45小时15分钟。
本周海运费价格广州航线微降，其余航线价格维稳。京唐港区主要以5000吨至25000吨船舶为主，以2万至3万吨船型，京唐港至上海、张家港、广州的海运费为53元/吨、55元/吨、80元/吨。5000吨船型，京唐港至烟台海运费为33元/吨、至宁波51元/吨。
需求方面，下游电厂需求量增加，水利发电有所增加，部分地区转旱灾为涝灾，局部地区气温高，用电量明显增加，工业用电量开始上涨，用电量保持增长，煤炭需求量大幅增加。
京唐港动力煤库存量大幅增加，从来港船舶看，下游需求量有所增加，京唐港动力煤煤炭市场供需两旺，部分煤种动力煤现货紧缺，尤其是发热量5500大卡的动力煤，价格小幅上涨，京唐港区动力煤价格保持高位，动力煤价格创2009年以来最高价格。 |
