虎门港建设再传喜讯，由于麻涌港区海昌码头的吞吐能力大幅提升，我市电煤接卸的瓶颈基本消除。
运力提升电煤运输成本猛降
市领导邓志广、梁近东出席了昨晚的庆功会。海昌船务运力突破50万吨，盛海拖轮拖力突破2万5千匹马力，意味着虎门港麻涌港区海昌码头每年可以为我市运输、接卸700-800万吨的优质燃煤。这也使得我市电煤的运输成本由最高价每吨160元，降到每吨60元。
海昌船务有限公司副总经理何洪波：“这个运输的瓶颈，到目前为止，就已经完全可以说消除了，就是煤炭运输这一块”。海昌码头继续加快建设
虎门港海昌码头项目是广东省重点项目，共分三期建设，其中一期工程建设1个7万吨级煤炭接卸泊位和3个2000吨级驳船泊位，已于2009年10月投入使用，2010年吞吐量达1500万吨；二期工程是市属重点工程项目，规模为1个7万吨级煤炭接卸泊位和3个2000吨级驳船泊位，目前工程中的前沿码头已经完成,后方道路堆场及相关配套设施正在紧张建设,相关大型设备制造和安装工作也正在紧锣密鼓地进行，计划今年底投产；三期工程计划建设2个7万吨级接卸泊位，已获国家审批，计划明年开工，2013年投入使用。海昌码头全部建成投产后吞吐量将达到6400万吨/年。
记者蔡先艳：“海昌码头三期工程全部建成之后，将会成为东莞地区最大的煤炭公用码头，从而有效缓解珠三角地区乃至于整个华南地区电煤接卸紧张的局面，也能够有效地缓解广东省煤炭资源战略储备紧张的局面，为东莞乃至于整个广东省的经济建设提供能源保障”。 |
