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据广西日报报道：港口是钦州港工城一体化发展的核心资源，更是港务企业生存和发展平台。
7月20日上午，钦州市党政领导与广西北部湾国际港务集团高层，就启动港口大规模建设的资源整合举行详细会谈。
钦州港吞吐量逐年刷新纪录，特别是集装箱运输量突飞猛进，自去年突破25万标准箱之后，今年正向50万标准箱目标迈进。港口的现代化和国际化，是双方关注的重点。
港口的现代化进程，必须有足够的运作空间。“广西钦州保税港区全面运营以后，大榄坪作业区可用的空间已有限，应尽快规划启动大环作业区和三墩深水港区，要在三墩港区尽快规划建设一个20万吨级码头和10万吨码头群。”广西北部湾国际港务集团董事长叶时湘直截了当。
三墩原来是个岛屿，距陆地13公里，为了配套中石油钦州炼厂和商业原油储备的需要，钦州投入重金在海里填出一条海路，目前在建广西最大的30万吨级码头和大型石油减载平台。
“港口的现代化，需不断完善大型自动装卸的机械群和铁路专用股道群，以及腹地足够的堆场和储仓。”叶时湘说，希望钦州市在规划大环作业区与三墩港区时，高起点起步，同时在港口的现代化设施投入上制定相应的鼓励政策。
做大港口，3年打造百万标准箱的北部湾干线港，是钦州的愿望，也是广西北部湾国际港务集团的期待。而实现港口的国际化，最大制约因素是完善的港航服务和足够的物流量。
引进大进大出的产业企业，是港口物流增量的重要保证，广西北部湾国际港务集团以自己的招商优势，为培育港口的物流市场迈开步伐。集装箱是国际贸易的主要载体，而西南地区是严重的缺箱区，该集团正在引进一个集装箱制造企业，同时，还将引进一个镍合金加工项目。“该项目年产100万吨成品，每年要有1400万吨的原料物流量，这对港口吞吐增量有很大的促进。”叶时湘说，希望钦州市政府能够在产业规划和项目用地诸方面给予支持。
把钦州港建成亿吨大港，钦州一直锲而不舍。对于广西北部湾国际港务集团推动港口建设的措施，钦州市在座领导十分兴奋。
“大环作业区和三墩深水港区的规划建设迫在眉睫，这是钦州市"十二五"前期要优先完成的目标，建议规划方案由双方共同组织制定，一切有利于港口现代化和国际化的因素都可以调动起来。”钦州市委书记张晓钦说，对于建设资金和港区腹地用地，钦州优先满足。同时，他还建议，建立钦州港港口建设基金，广西北部湾国际港务集团钦州港区及所引进企业上缴的税收，执行特殊的优惠政策，以增加港口的建设资金需要，具体项目的资金运作，双方的投资量可“即谈即定”。“对于广西北部湾国际港务集团引进并落地钦州的项目，用地可执行最优惠政策。”张晓钦还建议双方建立相互对接机制，形成畅通的交流渠道。
“携手并进，合作共赢”已成为双方的共识。“目前双方都在调动各自资源，为推动钦州港成为中国南方大港和区域性国际航运中心而努力。”广西北部湾国际港务集团钦州港区经理劳裕恒说。
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