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日前，7月份国内乘用车批发和零售市场走势较好，自6月份以来日系车产销量明显回升，预计全年进口车数量将突破百万。但业内判断，因实质利好政策缺乏，下半年行业将加大促销力度，企业或将面临量增但利不增的局面。
7月乘用车的批发数量逐周同比分别增长23%、12%、8%和17%。由于7月是传统的高温检修休假时间，部分厂家销售节奏放缓，业内认为上述增速基本符合预期。在限牌以及日系车产销回升等组合因素影响下，7月份乘用车零售市场的促销活跃，大城市的购买力得到集中释放。
事实上，7月份我国乘用车批发和零售市场呈淡季不淡格局的主要原因，是6月份以来日系车产销量的持续回升。据悉，除东风本田外，主要日系车的环比销量均明显恢复，东风日产和一汽丰田的6月份销量同比分别增长21.2%和19.6%，均已恢复至正常水平，预计3季度日系车的产销量还将持续恢复。
据了解，丰田、本田、日产和马自达等日系车商均未下调2011年在华合资企业的销量目标。在信贷收紧的影响下，为实现企业各自的销售量和夺回上半年失去的市场份额，大规模促销或许是日系车3季度的主要市场策略。乘用车市场的其他企业，或将被迫以同样策略应对。随着乘用车行业进入9月份消费旺季，集体促销将驱动终端零售同比快速增长，进而带动批发销量同比快速增长。
据海关发布的数据显示，上半年我国进口车总量为47.2万台，同比增长22%。由于上半年中国乘用车出口数量同比增长50%，达到37.6万台，且7月份出口数据延续了这一增长势头，该报告预测今年中国的乘用车出口数量也将跻身百万级别，成为全球重要的汽车出口市场。尽管乘用车销量出现反弹，但由于行业基本面尚未发生根本扭转，3季度乘用车企业或将出现销量增长但利润不增的局面。 |
