周边交通调整完成后，莘庄综合交通枢纽正式开建，上海闵行区建交委昨日告知，将至少耗时3年完成枢纽项目建设，在此之后，枢纽周边及上盖的商业商务区运作，还要再持续5年。
建设期间，施工单位将确保轨道交通1号、5号线不停运、不减运，莘庄站继续发挥其原有功效。
地铁站出入口保持不变
莘庄综合交通枢纽是将轨道交通1号线、5号线、22号线(金山支线)、沪杭高铁南联络线、规划轨道交通17号线组成五线平行换乘的一体化枢纽，建成后将实现轨交、铁路、公交、出租和高速、快速道路等多种交通融会贯通。与传统意义上的改建不同，本次莘庄综合交通枢纽将不会采取停运现有线路，再施工扩建的方式。
“在建新的交通枢纽期间，我们将确保不改变原有交通出行方式。”昨日，闵行区建交委相关负责人表示，在制定临时交通方案时，其已经明确了，建造工程将在保证1号、5号线不停运、不减能的基础上进行。“乘坐地铁的乘客，仍在原处上下车，进出站。”
出租车公交站还在南广场
记者昨日在莘庄站看到，整个地铁站区并没有受到施工影响，目前只有莘庄站南广场实行了临时交通组织方案。临时交通方案7月30日开始实施，出租车上下客点沿梅陇西路东移100米左右，不过调整后，在都市路和梅陇西路交界处出现人车混行现象，上周六周日两天运行后，闵行区建交委在充分听取市民、出租车驾驶员意见的基础上，于7月31日晚将出租车上客点搬回莘庄南广场西侧，毗邻公交枢纽，乘客下地铁只需穿过人行天桥，就能直接坐公交或打出租，不仅节约了时间，还省去绕道找车的麻烦。
昨天，梅陇西路的一段已经被隔离栏围拢，这里将深度开挖，可能用作交通枢纽的社会车辆地下停车场。
交通枢纽的建设期将耗时3年，在这3年内，莘庄站周边的交通配套，会维持现在的临时搬迁方案不变。枢纽主体结构建设投入使用后，后续建设基本不影响周边交通。
“上盖商场”营业要等8年
根据规划，莘庄地铁站上盖式建筑只是莘庄交通枢纽的一部分，这个巨大的上盖建筑包括商场、酒店等设施。闵行相关人士昨日介绍，莘庄站地区各种轨道之间空地较多，留下了建设的空间，闵行计划在这些空地上打下3000多根桩，支撑起一个面积8.5万平方米的“空中之城”。
据闵行区政府网站介绍，莘庄地铁站上盖式建筑将使南北广场全面互通，形成以地铁站上盖式建筑为轴心，由南广场附近的仲盛商业广场、北广场附近的龙之梦广场、绿地蓝海商务楼组成的商业、办公聚集区，使莘庄地铁站区域形成一个交通顺畅、换乘便捷的交通枢纽和新的城市副中心，以此辐射整个闵行及奉贤、金山、青浦、松江等地区。
周边将建9万平米住宅楼
此外，莘庄地铁站上盖式建筑还将结合周边地块，建造9万平方米的住宅楼、8.5万平方米的酒店式公寓、4.7万平方米的办公楼、1.8万平方米的酒店、13.83万平方米的商业及相关的公建配套，这些工程，将耗时8年完成。
莘庄枢纽上盖式建筑和周边商业建设将历时8年，市民担心周边交通是否长期受影响，闵行区建交委表示，3年半后枢纽主体结构建设投入使用，后续建设基本不影响周边交通。 |
