随着第61个巨大的钢圆筒稳稳插入珠江口开阔的海面上，港珠澳钢构大桥海中人工岛主体结构11日上午宣告形成。这也意味着港珠澳大桥工程重要难点取得突破，为大桥2016年3月顺利完工奠定了基础。
据钢构大桥设计总负责人孟凡超介绍，港珠澳大桥是一个桥、岛、隧一体化的集群工程项目。具体来说，在海中建设两个人工岛，其间用隧道连接；这两个人工岛又通过桥梁与香港、澳门、珠海相连。海中桥隧主体工程总长约29.6公里，其中隧道长约6公里。
据孟凡超介绍，11日插入海中的这些钢圆筒形成了一个人工岛的骨架。每一个钢圆筒直径达22米，最高超过40米，重500多吨。就体积而言，接近于一个完整的10多层楼房。这一工艺的难点是，在工厂制作这一10层楼大小的庞然大物，然后长距离海上运输到现场后，再通过专用振沉到海底。
港珠澳大桥岛隧工程采用了大型工程建设的通用模式设计总承包模式，由中国交通建设股份有限公司牵头、国内外知名企业参与组成的联合体承包工程建设。大桥设计寿命120年。 |
