本周山西北部动力煤市场总体出现上涨，大同、朔州地区动力煤坑口价格普涨5-10元，车板价格暂稳。港口方面，受大秦线开始检修和中煤山西矿难的影响，港口煤炭调入量减少，库存量快速下降。从产地因素、下游需求、电厂库存和日耗、港口库存、海运费及港口煤价等因素综合考虑，本周港口煤炭市场预计仍会继续上涨。
来自中国煤炭资源网的价格数据显示，山西北部地区动力煤坑口价普遍上涨，这也是该价格在连续两周平稳之后再次上涨。本周大同地区动力煤Q6000坑口含税价为665元/吨，大同南郊动力煤Q5500坑口含税价为635元/吨，大同矿区动力煤Q5800坑口含税价为645元/吨，较上周价格均上涨10元/吨。朔州平鲁地区Q>4800坑口含税价为380元/吨，朔州怀仁地区Q4800坑口含税价为410元/吨，朔州右玉地区动力煤Q5500坑口含税价为525元/吨，较上周价格均上涨5元/吨。大同地区动力煤Q6000车板价为745元/吨，大同矿区动力煤Q5800车板价为715元/吨，浑源地区动力煤Q5500车板价为650元/吨；朔州平鲁地区Q>4800车板价为495元/吨，朔州怀仁地区Q4800车板价为530元/吨，价格较上周暂稳。
山西煤价再次上涨，与近期中煤集团矿难所影响的产能有关。据了解，此次中煤事故以后，山西省政府要求中煤集团在山西的所有机井矿关停，朔州地区所有整合煤矿关停。由于中煤集团在山西97%的产量在朔州地区，而朔州地区的煤炭产量中有75%来自中煤集团。此次事故使得中煤集团以及朔州地区的产能大受影响，并且由于恰逢中博会召开和国庆节的来临，这波安全整顿带来的影响不言而喻，预计停产整顿会持续20多天。这次整顿也使得朔州及大同周边地区资源供应偏紧，带动了煤价的上涨。
9月21日大秦线检修开始以后，港口到车量和卸车量都大幅下降，调入量大幅减少。另一方面，港口库存快速下降，以秦皇岛港为例，9月21日，秦皇岛港库存为686.16万吨，9月26日，秦皇岛港库存为553.01万吨，短短的6天时间，库存下降了133.15万吨。9月25日的时候，秦皇岛港库存已经跌破600万吨，近期仍有快速下跌的趋势。港口库存的快速下降也显示出大秦线检修和山西北部产能受限的后续影响仍在继续。
从电煤需求方面来看，来自六大电厂的数据显示，9月25日，六大电厂库存总量为1000.12万吨，较上周小幅回升10.5万吨。其中华能库存为321.72万吨，国电库存为280.4万吨，分别较上周增加24.4万吨和减少13.9万吨。六大电厂日耗总量为61.26万吨，较上周减少7.79万吨，其中华能日耗量为18.18万吨，国电日耗为12.05万吨，分别较上周减少0.94万吨和1.45万吨。电厂存煤可用天数为16.33天，较上周增加1.99天。从六大电厂的库存和日耗量数据可以看出，一周时间以来，由于下游电厂积极到港运煤，港口库存快速回落，下游电厂库存得到有效补充，加之近期南方地区天气较为凉爽，电力需求有所缓解，电厂存煤可用天数再次回升。
由于受到大秦线检修铁路方面煤炭供应量减少的影响，下游主要电厂积极运煤，以应对铁路检修期间的库存所需。华东重点电厂电煤采购价格在9月上旬回稳之后，中旬开始上涨。9月20日公布的华东地区重点电厂9月中旬电煤采购价格在平稳一旬期之后，再次上涨。9月20日公布的价格数据显示，华东沿江电厂的上海石洞口二厂、南通华能、太仓华能三个电厂的大同煤采购价格总体上涨5元/吨，5000、5500、5800大卡发热量大同煤的接收价分别为775元/吨、875元/吨及915元/吨；江阴夏港电厂、扬州二电厂蒙煤采购价格较上旬上涨5元/吨，5000大卡发热量蒙煤的接收价为780元/吨，5500大卡发热量蒙煤的价格为880元/吨。上海石洞口一厂、天生港电厂贫瘦煤采购价较上旬上涨10-15元，5000大卡发热量贫瘦煤的接收价为750元/吨，较上旬价格上涨15元；5500大卡发热量贫瘦煤价格为790元/吨，较上旬价格上涨10元。华东重点电厂电煤采购价格受大秦线检修和下游企业冬储等因素的影响，再次上涨，也显示出当前沿海煤市已经逐步转向卖方市场。
大秦线检修开始以后，港口日均到车量、卸车量以及煤炭调入量均有所减少，由于下游企业积极到港运煤，环渤海港口库存在一周时间内直降151.9万吨。截止9月25日，秦皇岛港煤炭库存量584.83万吨，较上周大幅减少120.32万吨；京唐港港口库存260万吨，较上周减少25万吨；国投曹妃甸港煤炭库存量171万吨，较上周减少5万吨；天津港港口库存量214.6万吨，较上周减少2.6万吨。9月19日至9月25日，环渤煤炭库存量由上周的1382.8万吨，减少至1230.9万吨，一周的时间内，库存量大幅减少151.9万吨。截止9月26日，秦皇岛港口铁路到车6187车，较一周前大幅减少2448车，港口卸车6186车，较一周前大幅减少2977车，铁路调入量为50.2万吨，较上周大幅减少23.5万吨。港口吞吐量为83.5万吨，较一周前增加15.2万吨，锚地船163艘，较一周前增加1艘；9月25日，环渤海其他主要港口锚地船数量分别为：曹妃甸港锚地下锚船舶为27艘，较一周前增加9艘；京唐港区锚地下锚船舶为26艘，较一周前增加7艘；由于受到大秦线检修，山西北部产能受阻供应减少和冬季储煤期的到来等因素的共同影响，环渤海港口库存快速下降，短短的五天时间即跌破600万吨，并且仍有快速回落的趋势。
沿海煤炭运价方面，9月19日-23日，海航线运价综合指数继续上涨，这也是沿海煤炭运价连续六周上涨，不过涨幅有所减小。截至9月21日，沿海散货运价综合指数报收于1433.58，较上期继续小幅上涨9.7点，涨幅为0.68%，沿海煤炭运价指数报收1665.04，较上期小幅上涨15.49点，涨幅为0.94%。9月21日，秦皇岛至上海航线市场运价为48元/吨，较上周上涨1元/吨；秦皇岛到宁波航线市场运价为48元/吨，较上周上涨1元/吨；秦皇岛至广州航线市场运价为60元/吨，较上周上涨1元/吨。天津、京唐至上海港的航线运价为47元/吨，与上周持平；秦皇岛到福州航线运价为56元/吨，与上周持平。天津至南通航线运价为56元/吨，较上周上涨2元/吨；天津至宁波航线运价为53元/吨，较上周上涨2元/吨；黄骅到上海航线运价为47元/吨，较上周保持平稳。
大秦线检修、中煤矿难、企业提前冬储等种种因素都使得当前的港口煤价持续上涨。截止9月23日，秦皇岛港口5800大卡大同优混平仓价875-885元/吨；5500大卡山西优混830-840元/吨；5000大卡山西大混730-740元/吨；4500大卡普通混煤630-640元/吨， 同上周价格相比，秦皇岛港5800大卡动力煤价格保持不变，4500、5500大卡动力煤价格小幅上涨5元/吨，5000大卡动力煤价格上涨10元/吨。港口5800大卡大同优混平仓价880-890元/吨；5500大卡山西优混840-850元/吨；5000大卡山西大混735-745元/吨；4500大卡普通混煤630-640元/吨，同上周相比，京唐港各热值煤种价格均小幅上涨5元/吨。由于近期对于价格上涨的支撑因素较多，预计本周港口方面价格仍会继续上涨。
综合各方面因素来看，由于有多种利好因素的支撑，预计近期港口煤价仍会继续上涨。山西北部地区近期受到矿难的影响，产能不足，资源供应偏紧，近期价格上涨。由于国庆前及国庆期间，产地煤矿更加关注安全生产，局部偏紧的局面仍会持续，预计产地价格仍会继续上涨。 |
