“真没想到挖掘机在3月份创出天量销量后，会收缩得如此迅速”。一位资深工程机械销售商对《每日经济新闻》如是表示。不仅仅是经销商，以挖掘机为代表的工程机械销量急剧下滑，也让许多上市公司管理层颇感意外。
今年3月，国内挖掘机销量高达44150台，不过到7月迅速下降至7665台。记者掌握的9月销售数据显示，挖掘机销量虽然较7月有所上升，但仍处于低位。
“部分一二线制造企业开始调整生产进度，以减产来应对库存的急剧上升，同时加大对前期应收款项的追收力度”。一位工程机械上市公司一线生产部门负责人告诉记者。
挖掘机在“黄金3月”后坠落
近几年间国内挖掘机销量增长迅猛。2008年3月销量为16750台，到2010年3月份突破30000台大关，2011年3月再度升至44150台，年复合增长率高达38%。就连原成都神钢一位销售人员也感慨，“这样的增长速度在2008前连想都还不敢想。”
不过，仅仅4个月后的7月，挖掘机销量就从44150台下降至7665台，降幅达83%。
《每日经济新闻》记者根据刚刚出炉的9月工程机械销量表计算发现，当月挖掘机销量为8500台(因缺斗山公司数据，该数据为记者预估值)，相比3月降幅仍高达80.7%。和7月份相比，虽然8、9两月有止跌迹象，但和3月份相比，仍处于较低水平。
回顾2011年上半年挖掘机“疯狂盛宴”中三一重工无疑是最大的赢家。三一挖掘机从今年1月份以来的单月销售一直在刷新着国产挖掘机单月销售记录，到3月份时达到4622台的历史峰值，且从今年6月开始三一挖机一举超越小松(中国)成为国内挖掘机销售第一大户，市场整体占有率也迅速攀升至第二。
不过到8月份销售下滑才阶段性见底，三一挖掘机单月销量已下滑到829台，较3月份峰值回落了8成多。
对于挖掘机销量的剧烈波动，接受《每日经济新闻》采访的东兴证券史成波表示：“这都是'钱袋子’收紧造成的，今年几次突发的高铁安全事故则加速了工程机械需求的回落。同时，保障性住房对工程机械的需求也略低于此前市场预期。”
行情急冷急热对整个工程机械行业的伤害不容小视，业内人士对于库存压力和坏账的担心与日俱增。一边是上半年热销造成的盲目上量与原材料超额储备，另一边则是销售端的极速萎缩。
减产过冬几成定局
接受《每日经济新闻》采访的几家工程机械上市公司中。仅有安徽合力董秘张孟青和山推股份董秘王强表示：“到目前为止，公司的销售与生产都比较正常，并未实施主动减产措施。”然而，记者从多位一线知情人士处获悉，减产或许是工程机械行业面临销售“过冬”的唯一选择。
一位来自熔盛机械的网友发帖表示，为了应对销售压力，熔盛机械采取降低产能、压缩人员编制的方式，有约六百人相继于近期暂时被放假两月等通知。
此外，柳工证代黄华琳表示，他们也在调整生产节奏，控制库存以应对需求放缓。
尽管其他一些公司高管对减产一说避而不谈，但在许多买方机构分析师看来，减产已不是新闻，这是应对需求放缓的必然措施。
去库存将引发连锁反应
据华泰联合证券数据显示，2011年上半年，机械行业存货达到1903亿元，同比大幅增长45.4%。其中，增长最快的铁路设备、工程机械的存货增速分别为72%、58%。
一方面是日益增加的库存无法兑现，另外一方面是应收账款的追收已迫在眉睫。
以高铁产业链为例，从年初原铁道部长刘志军下马，到“7·23”温州重大动车事故，再到9月末上海地铁追尾事故对高铁与铁路建设都形成了剧烈冲击。
中铁二局负责地铁施工的一位技术人员向《每日经济新闻》透露，现在许多在建的铁路项目都处于暂停状态，而新项目审批大门已被关闭，何时开启尚不得而知。目前已有承接小工程的投资人连续几个月颗粒无收，处境苦不堪言。
因此业内人士推测，上半年因按揭或其他销售措施带来的巨额应收账款，将成为相关上市公司亟待解决的问题。对此，渤海证券分析师杜朴表示，“如果信贷不明显放松，可以预见四季度甚至明年上半年，工程机械企业都将面临煎熬。前期库存需要时间消化，基建项目停工使得应收账款的追收更加严峻。” |
