“瑞典汽车单方面宣布终止协议是没有道理的，”10月25日，庞大汽车有关人士在接受本报采访时表示，庞大、青年与瑞典汽车关于萨博的谈判还在继续，目前最为紧迫的是拿出有利于萨博重组的方案。
10月24日，庞大集团针对瑞典汽车单方面解约发布公告，庞大《认购协议》为具有法律约束力的正式协议，本公司仍在履行该协议，包括但不限于跟进政府有关部门对该投资项目的相关审批，本公司未有违反《认购协议》的情况发生，亦未与瑞典汽车签订任何过桥融资协议。
《认购协议》为庞大、青年、萨博今年7月2日签订，以11月15日和明年3月认购的时间截点，只有在这两个截点上，无法达成交割条件，一方才可以提出终止合同。也就是说，10月23日，萨博单方面提出终止合同并不符合此前三方的约定，不具有法律效力。
双庞骑虎难下
“这次收购是不可接受的，因为它导致整个控制条款的更改，那意味着萨博的终结。”
瑞典当地时间10月23日晚，萨博汽车宣布终止与庞大和青年之间的2.45亿欧元投资协议，但又称三方的谈判并未结束。
关于解除协议，萨博负责人穆勒给出的理由是，在庞大和青年无法承诺保证投资行为和第二笔过桥资金支付的前提下，已经终止前述投资协议。
穆勒为何提前单方终止协议，一方面是上周五法庭指定的重组人GuyLofalk(洛弗克)提出萨博破产的申请。“考虑到公司的财政状况，已经没有时间寻找其他解决办法了”，GuyLofalk在给法院的申请中说，“在当前情况下，萨博不适合继续停留在重组环节。”
法院要求萨博在10月27日之前予以回应，并将在28日下达判决，以决定萨博是否终止破产保护。此前，萨博已于2011年9月21日进入重组程序。
这也意味着，庞大和青年试图100%收购萨博方案被穆勒单方面否定。“这次收购是不可接受的，因为它导致整个控制条款的更改，那意味着萨博的终结。”穆勒表示。
庞大和青年出价过低是穆勒不愿意出售萨博的原因之一。但是站在穆勒角度，他也不希望萨博破产，而让自己失去主导权。穆勒理想的计划是：在不破产的前提下，出售部分股权给战略投资者让萨博正常运营起来，或把业绩做好后再卖个更好的价钱。
萨博重组人提出萨博破产之后，庞大和青年于10月19日和22日分别向瑞典汽车提出一项替代性交易，意图购买萨博100%股权。
对于萨博的未来，庞大方面也做出了最坏的打算。正如庞大公告所说，如《认购协议》被终止，协议各方也未达成新的重组方案，并且瑞典汽车未获得其他融资，则萨博汽车存在破产的风险，鉴于本公司已向萨博汽车支付了4500万欧元的购车预付款，本公司可能需要根据萨博汽车的具体经营、财务状况，就前述购车预付款提取部分坏账准备。
穆勒随时都有“B”计划
如果中国汽车公司退出收购，穆勒上周表示“总是有计划B存在的”，只有到万不得已的时候才会揭晓计划B的内容。
在终结与中国合作伙伴关系的同时，穆勒同样将矛头指向了重组人，“在我们看来，Lofalk超越了他作为重组人的权力范围，他将重心集中在了所有权的转换上，而不是重组本身，而负责重组才是他被法院任命的主要任务。”
有消息显示，上周末Lofalk去北京会见了庞大和青年公司，这遭到了穆勒不满，他认为会见改变了中国公司的想法。“上周Lofalk与庞大和青年的会谈使这两家公司改变了政策，想要获得萨博的完全所有权而不是之前协议中的50%。”穆勒表示，“象征性的出资是不可接受的，因为它导致整个控制条款的更改，那意味着萨博的终结”。
有消息显示，虽然二庞提出新方案试图以2200万欧元从瑞典汽车手里100%收购萨博，却遭到穆勒的拒绝，鉴于美国一家投资公司的承诺,萨博23号正式宣布终止与二庞七月签订的协议。
这家美国投资公司的全称为NorthStreetCapitalLP，他的负责人同时也是世爵跑车的投资人AlexMascioli上周以来力挺穆勒为首的瑞典汽车。这位穆勒的“救星”上周五告诉媒体，他在美国的投资公司NorthStreetCapitalLP，将向萨博注资7000万美元。“我希望交易能继续推进，我愿意为萨博动用我所有的资源”。
有消息显示，萨博已经接受了NorthStreet价值1000万美元的投资和6000万美元的贷款用作重组资金。上周五，穆勒将萨博第三季度收入发表日期从10月28日推迟到了11月30日。
如果中国汽车公司退出收购，穆勒并不会走投无路，他上周表示“总是有计划B存在的”，只有到万不得已的时候才会揭晓计划B的内容。
穆勒重申破产不会成为萨博的命运，“萨博有一个完整有序的走出重组的准备方案，一个可以偿清所有债权人的强劲的策略”。
(本文来源：21世纪经济报道) |
