曹妃甸港场存在9月份出现大幅回落，进入10月份仍有延续之势，好在大秦线检修于月初结束，运能得到大幅提升，铁路来车量迅速恢复且超过往期水平，最高日卸车量达到25大列。场存快速攀升，不足半月便已超过上月最高水平，港口货源充足，装船量却不增反降，较上月出现小幅回落。
10月初大秦线检修尚未结束时来港车流便开始增多，检修结束后铁路运能得到大幅提升，曹妃甸港煤炭调入量增幅显著，日最高卸车量达到25大列，日均调入量超过16万吨。10月份共卸车622大列，计507万吨，较上月增加76.4万吨，涨幅达17.7%。铁路来车量迅速回升给港口库存带来很好的补充，场存快速攀升，不到半月时间便超过了9月份的最高水平，之后仍一路走高，一度升至211万吨，至月底才稍有回落，但仍居高位。
就在中上旬场存回升最快的时候装船量却进入本月的低谷期。9月份由于港口场存下降太快货源不足，部分煤种紧缺装船量出现下滑，然而进入10月份就在港口货源得到迅速补充的时候装船量下滑的现象仍在延续且有加剧之势，尤其是6-16日期间装船量下滑最为严重，不足10万吨的天数达到5天，日装船量进入前所未有的低谷期。此后虽有很大提升，但日装船最高时仅有20万吨左右，总计完成吞吐量453万吨，日均装船14.6万吨，较9月份下降0.9万吨，降幅达5.8%。
目前正是“冬储”重要时节，来港船舶数量不减，日均达21艘次与上月持平，而进入10月份煤炭价格保持上涨态势一路上扬，随着煤炭价格的持续走高，市场观望气氛渐浓；加之电厂存煤量大可用天数达18天左右，无需大量补充，迫于高煤价的压力采购积极性不高，所以到港船舶虽多办理装船手续的却寥寥无几，港口空泊现象加重；此外由于天气影响，封航时间长达80余小时，装船作业受到很大影响，港口吞吐量不增反降，与往年的情况大有不同。
最近一期的环渤海动力煤价格指数显示曹妃甸港区4500大卡及5800大卡热值煤炭价格与上期持平，5500大卡热值煤炭价格上涨5元/吨，5000大卡热值煤炭价格却下降了5元/吨，而其他地区煤炭价格并未出现下滑。近期港口装船量仍有小幅下滑，主要是受天气影响封航所致，随着气温逐渐下降供暖期邻近，用煤量加大装船量会有所回升，但煤炭价格已处高位，较去年同期高出80-100元/吨，后续应多以企稳为主。 |
