11月10日凌晨，新建海河大桥最后500米钢桥面沥青铺设完成，新海河大桥主体结构全部完工。在进行斜拉索调控、护栏安装、避雷针安装、路灯安装等附属设施后，新海河大桥将全面竣工。通车后，这座新建海河大桥将采取单行的交通组织方式，负担由海河南岸至北岸的交通。
10日上午7时许，记者来到新建海河大桥桥上，18对斜拉索显得气势非凡。中铁十五局的施工人员正在进行斜拉索的索力测试，18对斜拉索共需安装144个阻尼器。在钢箱梁与南北引桥衔接处，施工人员正在进行伸缩缝的清理，为打混凝土做准备。“昨天晚上，我们开始最后500米钢箱梁的桥面铺油，今天凌晨全部完工。”中铁十五局集团集输港项目部经理马明玉说，“这段钢箱梁桥面，我们用了很多新技术、新材料。吊装好后，我们先做了4层防水，将钢板全部密封起来，避免雨水、融雪剂等液体渗入腐蚀。在防水层上，又铺了3厘米厚的沥青，昨天又铺设了3厘米厚的高弹改性沥青混凝土。这种沥青黏性大，黏合度更好，可有效防止桥面被车辆碾轧的破损。也因为这种沥青的黏性大，施工方面要求很高，依据昨天的温度，放置到桥面上的沥青必须在20分钟内完成压碾，才能成功铺设。”
目前，滨海新区共拥有6条过海河通道，分别为海门大桥、海河开启桥、安阳道桥、中央大道海河隧道、海河大桥、渔船闸。其中，海门大桥因桥梁破损，正在断交施工中，预计明年4月完成大修。新海河大桥正在进行收尾施工，预计年内通车。海河隧道沉管干坞中已经完成注水，近期将进行下沉。中心商务区的安阳道桥也正在建设中。目前，海河两岸的交通压力都集中在于家堡金融区与响螺湾商务区间的海河开启桥、新港地区的海河船闸以及旧海河大桥上，车流比较集中，堵塞情况较为严重。新海河大桥建成通车后将与老桥分别单行，增加四车道的过河通道，大大缓解海河两岸通行压力。 |
