目前中国汽车市场共有20多家自主品牌，不过这也是中国汽车发展不成熟的表象。原因在于，按照产业发展的规律来看，一个成熟市场根本不需要多个汽车品牌。
在中国汽车市场越加成熟的路上，几家大的汽车集团承担了大鱼吃小鱼的使命，加紧布局谋篇，通过兼并重组来扩大和壮大自己。
长安汽车董事长徐留平曾在接受媒体采访时表示，大的汽车公司不一定强，但是强的公司一定大。长安汽车要想做成国内前四汽车集团，做大是首要条件。按照规划，长安汽车2015年将实现汽车销售500万辆，2020年，实现汽车销售750万辆，为此，长安汽车已经大手笔在中国汽车市场布局谋篇。
“合纵连横”的智慧
规模经济可以最大程度上降低公司的运营成本。而有效地整合资源，建立战略联盟，不仅可以实现双方优势互补，还能达到双赢或多赢，长安汽车已经熟稔了通过“合纵连横”来实现低成本扩张的途径。
从1997年开始，长安汽车制定了“合纵连横”总体战略规划，以重庆本部基地为大本营，推进“北上东进”战略，建立华东基地和华北基地，实现了长安的裂变式、跨越式发展。
1997年，长安汽车以低成本方式实现了兼并重组，成功并购河北胜利客车制造厂，组建了河北长安胜利汽车有限公司；2002年7月，通过资产重组，长安汽车迈出了“北上”扩张战略决定性的一步——成立了河北长安汽车有限公司，作为长安商用车基地和出口基地；2005年，在河北省政府大力支持下，长安汽车重组河北长安胜利汽车有限公司，成立了保定长安客车制造有限公司。
河北长安、保定长客的成立，正式宣告长安汽车“北上”战略的初步成功。
在成功实施“北上”战略的同时，长安汽车也抓紧时间实施“东进”战略。
2000年，长安汽车实施了“东进”战略的第一步，与南京东风汽车集团公司合资组建了南京长安汽车有限公司；2003年，长安公司成功收购南京溧水县原金蛙集团和金蛙股份公司的部分资产，为南京长安的下一步发展奠定了基础；2004年，长安公司与江铃集团共同出资成立了江西江铃控股有限公司，自此长安汽车的“东进北上”战略从微车领域的战略扩张向乘用车领域发展。
2009年，国务院公布《汽车产业调整和振兴规划》正式将长安集团与上汽、东风、一汽并列入汽车行业第一阵营，同年，汽车行业开启兼并重组，长安汽车重组哈飞汽车和昌河汽车就是一例，2010年长安汽车(000625.SZ)发出公告称,中国长安汽车集团已承诺将昌河汽车和哈飞汽车注入长安汽车之中,以避免未来可能发生的控股股东旗下企业同业竞争的问题。
同时，在产能扩张方面，长安集团也没有停止脚步。2008年长安汽车新能源汽车公司在重庆成立；2009年长安汽车及发动机新基地在重庆江北区鱼嘴工业园举行奠基仪式；进入2010年，长安集团产能扩充的步伐更是不断加快，创下4个月签下7个地方投资协议的纪录——7月，长安集团正式与PSA签约，8月，布局北京生产基地，另外与安徽省政府签署《长安集团合肥生产基地项目战略合作协议》；2011年初，长安集团与昆明市签署协议投资100亿元，打造年产40万辆整车和120万台发动机规模的云南长安汽车生产基地；2011年1月，长安集团鱼嘴千亿汽车城在重庆两江新区工业园区奠基，该项目建成后将成为西部最大的汽车生产基地……
马不停蹄扩张的主要原因，是因为长安汽车已经感受到未来10年的企业发展战略的无形压力。
根据规划，到2015年，长安汽车将实现汽车销售500万辆，其中自主品牌300万辆；到2020年，实现汽车销售750万辆，其中自主品牌500万辆。
内涵式增长
在长安汽车10年规划的指引下，长安汽车在外部扩张的同时，没有忘记内生性增长，通过自主研发来掌握核心技术。
工信部副部长苏波日前明确表示：“未来汽车市场的增长不太可能复制过去10年的爆发增长。”他认为，“中国汽车工业的高速发展使得部分企业忽视了自主创新和品牌建设。未来5年，我国汽车工业发展的环境将发生深刻变化，自身发展中积累的矛盾和问题不断显现：企业技术创新能力不强、缺乏核心技术、自主品牌综合竞争能力较弱、产业组织结构需要进一步调整等。”
不过，因为有着“自主创新是推动中国汽车产业健康、可持续发展的唯一路径”清晰的信念，长安汽车已成为战略布局最完整、形成自身独特发展模式的自主品牌汽车企业。
近年来，长安汽车始终将自主创新作为企业发展的核心任务，不断地培育和提升企业的核心竞争力。为“打造中国最强大并且持续领先的研发能力”，先后在美国、意大利、英国、日本等汽车发达国家建立研发中心，形成了汽车行业独有的“五国九地、各有侧重”研发格局，整合全球资源为公司所用。
与此同时，全球汽车顶尖人才也聚集长安。目前，有来自近10个国家的人员在研究院里同时工作，研发团队超过6000人，其中国家“千人计划专家”多达10人，在中国企业中人数最多，加盟长安外国专家已超过180人，多数来自福特、通用、宝马、丰田、菲亚特等国际巨头。
长安汽车在研发投入上坚持长远规划。长安汽车坚持每年将销售收入的5%投入到自主创新领域。据了解，在“十一五”期间，长安累计在研发领域投入160亿元，目前长安在研车型达数十车款，并建立了国内最先进的NHV实验室、碰撞实验室以及汽车试验场，一个汽车企业国际上一般要掌握的核心技术为286项，目前长安已经掌握了262项，长安汽车已成为全国汽车行业拥有专利最多的企业。
“技术是自主品牌立根的基础，没有强大的技术基础，任何创新都等于零。”长安汽车董事长徐留平曾表示，长安确定了打造世界一流汽车企业的愿景，就是要把科技创新作为长安汽车发展的驱动，“我们只有运用了全球优秀的人力资源，才能让你的技术水平上台阶，才能让你的技术一流、产品一流、质量一流。”徐留平说，长安未来一定能够走出一条中国自主品牌汽车发展壮大之路。 |
