12月7日消息，秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示：本期，国内主要航线的海上煤炭运力需求继续低迷，运价也继续在低位运行。截至，12月7日当周，秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港的煤炭海上运费依旧保持在年内最低价格，分别报收30元/吨及33元/吨，较前两周价格水平持平。同船型至广州港方向的煤炭海上运费由年内最低的58元/吨，上涨2元/吨，重新回到前几周的60元/吨，价格虽有上涨，但是依旧处于年内海运费低位。
秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，12月5日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为30.5元/吨，比12月1日下降了0.3元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为42.8元/吨，比12月1日下降了0.1元/吨。
本期环渤海动力煤价格指数显示，价格下降的港口规格品继续增加，无价格上升的港口规格品。环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收840元/吨，比前一报告周期下降了7元/吨。至本期，发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续四周下滑，累计降幅为13元/吨，近四期的吨煤降幅分别为1元、2元、3元和7元，价格下降的逐渐扩大态势更加明显。 库存方面，本周港口库存持续保持在700万吨以上，截止12月6日，秦皇岛港煤炭库存量为725万吨。
秦皇岛煤炭网分析师李学刚分析认为，市场电煤限价政策、环渤海主要发运港口煤炭库存持续增加以及电力企业煤炭库存整体继续升高等因素，是促使本期环渤海地区市场动力煤价格加速下挫的主要原因。 |
