上海航运交易所7日正式发布中国沿海煤炭运价指数，从9月1日开始编制至今，该指数跌幅超过30％。以指数为基础的沿海煤炭运价衍生品也同步推出，旨在为市场参与方提供一个运价风险管理工具。
据了解，中国沿海煤炭运价指数以今年9月1日为基期，首发指数为1000点。指数包含9条航线，包括秦皇岛到广州、秦皇岛到上海、天津到上海和天津到镇江等。
上海航交所总裁张页表示，我国每年有超过4亿吨的煤炭由秦皇岛等北方港口通过海路运输到华东和华南地区，运费波动幅度在20-160元每吨之间。指数也反映了这一点:7日，中国沿海煤炭运价指数报678点，较前期下滑30％以上。
运价下跌的主要原因，在于煤炭需求低迷，下游电厂购煤积极性不高，用煤企业观望态度浓厚。业内人士指出，近期电厂基本依靠计划煤补充自身消耗，市场上无货可拉，船东纷纷表示运价已跌至其承受能力的最低水平。
为帮助市场参与方控制风险，以中国沿海煤炭运价指数为基础的衍生品也同步推出。通过衍生品交易，市场参与方可以进行套期保值，从而规避风险。
今年以来，我国航运市场受经济大势影响，运价波动剧烈，风险管理的需求日益上升。今年6月，上海航运交易所推出运价衍生品交易平台，首个上市品种为出口集装箱中远期运价。上市两个多月，该衍生品交易量达180万手，交易额超150亿元。上海航交所表示，在已有的两个品种基础上，未来还考虑推出国际远洋干散货中远期运价交易。 |
