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2011年国内板材市场震荡运行，价格呈前高后低态势。年初市场在经过短暂低位运行过后，在春节前后惯性上扬。一方面，铁矿石等原材料成本高企；另一方面，国内处于高通胀环境，支撑价格向上突破。但由于需求未见跟进，2月中旬价格迅速走低。3月中旬后，在需求放大的拉动下，价格恢复上涨。下半年，欧美债务危机加剧，地缘性政治集中暴发，局部战争等诸多因素对国内市场产生不利传导。同时，国家控制通胀政策频繁出台，导致钢材产业链上下游资金偏紧，供需失衡局面加重，市场价格一路震荡走低，大部分品种价格年底达到全年低点。
2012年不确定因素依然较多，国际金融市场不容乐观，国内经济放缓趋势明显，需求放量迹象并不明显，板材整体出现实质性转变的机会不大。同时，钢市整体面临转型等尖锐问题，板材难以独善其身，上下游利润空间面临进一步萎缩，将促使钢厂、贸易商以及相关产业寻求新的经营方式和理念。2012也是政府换届之年，国内宏观政策或将出现些许亮点。因此，2012年是机遇亦是挑战。预计，在不出现重大的突发性事件的情况下，新的一年国内板材市场或呈前低后高格局，价格走势总体波动幅度不会太大。
一、2011年国内板材市场价格先涨后落
1、2011年国内板材整体呈现震荡下滑走势。与往年相比，2011年国内板材市场主要有以下特点：
图15-1 2011年兰格钢铁国内板材价格指数走势图
1）震荡幅度和频率趋缓
2011年国内板材市场价格波动幅度及频率并不明显，甚至没有出现像样的上涨行情。年内两波高点分别在2月17日和5月5日，兰格钢铁国内板材价格指数最高点为163.8点。与春节前后惯性拉涨和天气转暖，市场信心上升因素有关。但受需求不振影响，之后一直震荡下行。9月中旬虽力争向上，但由于资金偏紧、供需矛盾突出等因素影响，后期终未突破前期高点，震荡走低行情基本贯穿始终。尤其四季度，市场价格进一步下探，至年底达年内低值141.5点，比年初降11.5点，比年内高点降22.3点。对于钢材产业链的经营者来说可操作的机会不多（详见图15-1）。
2）国内外利空因素交错
一方面，国际经济体遭遇冲击，欧美债务危机加剧、发酵，终端需求下降，出口订单减少，出口转内销压力加大；另一方面，国内经济增速放缓，通胀压力较大，国家货币调控政策频繁出台，钢材产业链资金偏紧情况明显；地缘性政治危机频发，石油、黄金、资本市场剧烈动荡；板材新增产能增多、需求跟进不足等因素也制约价格向上突破。
3）季节性规律进一步打破
2011年“旺季不旺”格局延续，在传统的“金九银十”，市场价格不但没有上涨，反而成为四季度价格走低的起点，终端定单减少、市场心态低迷成为这个时段的“写照”。值得注意的是，2011年冬储行情也清淡无比，中小商家甚至打算零库存过冬，与往年此时形成鲜明对比。银行利率偏高、市场信心不足、下游产业不景气成为贸易商和终端用户放弃冬储的主要原因。
4）利润出现明显萎缩
与往年的几波行情相比，今年钢贸商操作的空间大大降低。需求不振、成本偏高也使商家利润降低不少。年底出现亏损或处于亏损边缘的商家居多，少数家虽有盈利，但与之前相比显得较为单薄。市场信心受挫，谨慎心理占据主导，对于2012年期待并不很高。
图15-2 2011年国内板材价格走势图
2、2011年热轧卷板市场价格运行情况
2011年上半年，紧缩的货币政策与节能减排使热轧涨跌均现乏力，且年初较高的冬储价格与整体下游需求行业增速的回落相背离也为今年价格的重心下移埋下隐患。下半年，欧债危机引发的多米诺骨牌效应不断放大，价格难以抬头。据兰格钢铁信息研究中心监测显示，截至12月31日，5.5mm国内重点城市热轧板卷均价4227元，比2010年4573元跌346元。日均价峰值为4961元，比2010年4696元涨301元。
3、2011年冷轧板卷市场价格运行情况
冷轧板卷在2011年春节前后达5766元年内高点后，价格一路震荡下滑。虽然9月中旬力图向上突破，但最终无功而返未能达到前期高点，之后在年底探至新低。据兰格钢铁信息研究中心监测显示，截至12月31日，1.0mm国内重点城市冷轧板卷均价5225元，比年初跌306元，跌幅5.5%；比年内最高值5766元跌541元，跌幅9.4%。
4、2011年中厚板市场价格运行情况
2011年前三季度，国内经济运行稳定，随着季节的推移，市场景气度有所上升，实际需求逐渐放量，市场价格高位震荡，社会库存维持相对高位。四季度，欧洲债务危机影响下，全球经济二次探底预期上升，且季节性需求下滑，导致国内需求萎缩，导致市场价格持续走低；价格下跌后，钢厂减产力度加大，商家积极降低库存规避风险，市场库存持续下滑。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，截至12月31日，国内10个重点城市20mm中板均价4184元，为年内最低值，比年初跌553元，跌幅11.67%；比年内最高值5042元跌858元，跌幅17.02%。
5、2011年涂镀板市场价格运行情况
2011年前期高位震荡运行，后期出现明显下跌行情。春节后惯性拉涨，4月底达到年内高值，随后开始长达5个月的震荡行情，震幅在200元左右。9月份开始，欧债危机、国内外需求锐减以及钢厂后半年高比例订货等因素导致市场供需严重失衡。贸易商一方面积极出货控制库存，另一方面为拿到优惠补贴被动按比例订货，致使市场价格不断下跌。在“金九银十”传统旺季出现下滑，探底行情直到年底尚未结束。
6、2011年带钢市场价格运行情况
2011年国内带钢市场旺季不旺的现象表现的淋漓尽致。年初，由于大多数厂商对节后市场看好，备货积极，虽终端需求不畅，价格却一直上涨。春节过后惯性上拉，然终端市场并不配合，市场呈有价无市局面，元宵节后加速下滑。3月中旬，需求略有放量，价格逐渐触底反弹。但南北带钢价格出现倒挂，受通胀影响，3-6月份华东部分中小加工企业倒闭现象较多，当地需求较往年明显减少；而节前商家积极囤货，节后市场库存压力明显，华东地区带钢反弹幅度较小。6月中旬，华北带钢小幅回落、华东库存逐渐下降，南北价差恢复正常。7月开始反弹，但需求没有明显起色，反弹时间并不长。“金九银十”不仅没有带来终端订单的增加，反而比前期减少，带钢价格也处于年内高点，带钢厂商信心不足，带钢出现暴跌现象，于年底探至年内低点。
二、2011年国内板材产量增长态势延续 增速呈放缓态势
2011年国内板材产量延续增长态势，增速放缓。各地新增产能相继释放，市场供给增大。但由于国内外整体需求下降，用钢量减少，钢厂生产积极性受到影响。另外，节能减排及钢厂减产、检修也对产量形成影响，产量增速较往年明显减缓。总体来看，国内板材产量仍然偏高，市场供需矛盾短期内继续存在。
图15-3 2010年1月-2011年11月国内板材产量统计
表15-1 2011年1-11月板材分品种产量
 数据来源：国家统计局
1、2011年热轧板卷产量先增后降
据国家统计局数据显示，1-11月，我国热轧板卷产量13460.2万吨，同比增长6.3%（详见图15-3、表15-1）。年初热轧价格的节节攀高，钢厂开工步伐加快，产量在3月份出现井喷，达1335.3万吨。随后在节能减排限电检修、钢厂减产保值的实施下，产量盘整趋下，年末达年内新低。四季度，钢厂热轧生产线减产力度继续扩大，承钢、安钢、柳钢、太钢、鞍钢、本钢等相继安排减产，资源投放量大幅下降。预计2011年热轧板卷产量增幅将控制在6%以内，总产量不超14564万吨。
2、2011年冷轧板卷产量平稳增长
据国家统计局数据显示，1-11月，我国冷轧板卷产量5307.5万吨，同比增长12.8%。2月份为全年最低424.5万吨，8月达到峰值512.8万吨，8、9、11三个月均在500万吨以上，突破了两年来的高值（详见图15-3、表15-1）。预计2011年冷轧板卷总产量将达5790万吨，同比增长12.1%。与其它品种相比，冷轧产能表现较为稳定。一方面，国内新增产能陆续释放；另一方面，冷轧检修、减产力度不大。但由于下游行情不太景气，产能较去年增速略有减缓。
3、2011年中厚板产量先升后降
1-11月国内中厚板（包括中板、厚板和特厚板）产量6829.5万吨，同比增长8.09%。其中5月份中厚板产量676.6万吨，是年内最高单月产量，也是2009年来最高单月产量；11月份中厚板产量534.9万吨，是年内最低单月产量（详见图15-3、表15-1）。预计全年总产量7450.4万吨。上半年，国内中厚板市场价格高位波动，市场销售情况尚可，钢厂产能有所释放，中厚板整体产量上升；下半年，全球经济增速趋缓态势明显，中厚板供给矛盾显现，且市场价格持续走低影响下，钢厂减产、检修力度加大，中厚板产量明显下滑。
4、2011年镀层板产量快速增长 涂层板产量增幅不大
据国家统计局数据显示，1-11月镀层板产量达2888.7万吨，同比增长12.32%（详见图15-3、表15-1）。主要是国内钢厂近年来对高附加值产品投入较大，加上镀锡板、镀铝锌、电镀锌等镀层板增加的产能。然而在产能高速扩张的同时，汽车、家电、房地产等下游用钢行业的消化能力却远远没有跟上，镀层板产量增速将逐渐放缓。
据国家统计局数据显示，1-11月份国内涂层板产量533.7万吨，同比增长3.85%。主要是国内彩涂板行业的发展处于瓶颈期，民营加工厂的模式对质量把关不严，低端产能比例较大，仅博兴地区今年增加产线达三十多条。而各地彩钢房火灾事故频发，国家对防火涂料以及建筑质量门槛提高，都阻碍了彩涂板产量的迅猛增长。目前，涂层板和镀层板同样面临产能过剩的问题，通过优胜劣汰，未来的发展趋势也必将逐渐向高端产品靠拢。
5、2011年带钢保持较快增长
虽然2011年末国家对一些地区用电进行限制，但限制力度明显小于2010年，因此2011年四季度带钢产量虽有下降，但幅度并不大，2011年整体带钢月产量相对比, 较稳定。据国家统计局数据显示，截至11月份，国内带钢总产量达4374.9万吨，同比增长12.7%。但目前带钢厂生产持续亏损，一些中小调坯轧材的带钢厂陆续停产；同时霸州地区多数带钢厂因限电政策无法正常生产，预计12月份产量环比将继续回落。2011年带钢产量增幅将会低于12.7%，初步预计其增幅大约在11.7%左右。
三、2011年板材出口增长放缓 进口增减不一
2011年国内板材出口基本延续增长态势，但增幅略有放缓。国内外经济形势不景气，是导致出口增速减慢的主要原因。不过今年国内价格偏低，具备一定优势，出口仍呈增长格局。冷轧两年来首次以“净出口”形象出现，热轧则由于出口退税影响，出口大幅回落，同比呈现负值；进口方面，热轧板卷、冷轧板卷以及镀层板卷同比下降，中厚板保持增长，但净出口同比出现下滑，表明在大环境弱势的情况下，国内需求也在逐渐减少。
表15-2 2011年1-11月板卷进出口量（单位：万吨）
数据来源：中国海关
1、2011年热轧板卷出口先高后低 进口同比下降
2011年热轧板卷出口呈前高后低之势。据海关统计数据显示，1-11月热轧板卷累计出口总量499.39万吨，同比下降40.9%；1-11月热轧板卷累计进口总量177.41万吨，同比下降2.6%。日本地震的影响使我国钢材出口出现大幅回升，热轧出口在3月翻了四番达到峰值，之后便盘整趋下。
2、2011年冷轧板卷两年来首现“净出口”格局
2011年冷轧板卷扭转了近两年“净进口”格局。据海关统计数据显示，1-11月冷轧板卷出口总量394.72万吨，同比增长44.8%。1-11月冷轧板卷进口总量393.53万吨，同比下降1.6%；净出口1.19万吨（详见表15-2）。受人民币升值、国外需求不振影响，2月份出口处于低位，在13.62万吨。随着天气的转暖以及日本地震拉动效应，冷轧出口在5月份达到49.28万吨的峰值，之后由于市场价格持续低位，在国际市场占据价格优势，出口一直保持平稳运行。进口方面受国内经济增速下滑，需求减少影响，总体呈下降趋势。
3、2011年中厚板进出口同比增长 增速减缓
2011年中厚板出口延续上升走势，但增幅有所减缓。据海关统计数据显示，1-11月份，我国中厚板出口448.71万吨，同比增长13.63%；进口153.9万吨，同比增长40.35%；净出口257.59万吨，同比下降9.69%（详见表15-2）。1-5月份，中厚板出口量保持持续上升的良好势头。下半年，受欧洲债务危机波及，全球经济萎靡不振，中厚板出口受到较大负面影响，出口量震荡回落；2011年中厚板进口继续低位运行，但整体进口量较2010年有所上升。欧洲债务危机对欧美经济影响较大，国内经济基本保持增长态势，虽增速有所减缓，但中厚板进口保持增长。
4、2011年涂镀板出口大幅增长 进口空间较大
据海关统计数据显示，2011年1-11月，国内镀层板出口587.68万吨，涂层板出口501.23万吨，同比保持大幅增长（详见表15-2）。由于国内供需矛盾较为尖锐，涂镀板材厂商纷纷寻求出口订单，拉丁美洲、东南亚、中东等地经济发展迅速，俄罗斯等中东地区硬性需求良好，为国内出口提供了条件。另外，由于我国涂镀板材继续享受13%的出口退税，价格优势明显。5月镀层板出口71.24万吨，4月彩涂板出口58.39万吨，均打破了历史高位。但国外反倾销调查案例在不断增加，巴西在2011年4月18日对我国涂镀板开启第二起反倾销调查，涂镀退税取消将是长期趋势。1-11月，国内镀层板的进口321.82万吨，涂层板进口41.7万吨。国内对高端涂镀板材的需求仍有较大空间，这也需要国内钢厂加强自身技术的创新与提升。
四、2011年国内板材下游需求呈放缓趋势
1、2011年国内汽车行业产销状况及2012年形势预测
2011年国内汽车产销增速明显放缓。随着一系列刺激政策退出、限购令出台，车市迅速降温，增速从30%下滑到10%以下。产量在4月、5月出现负增长，销量4月、5月、10月和11月四个月均现负值。据中国汽车工业协会数据显示，1-11月，汽车产销1672.83万辆和1681.56万辆，同比增长2.00%和2.56%。其中：乘用车产销1312.27万辆和1310.36万辆，同比增长5.39%和5.26%；商用车产销360.56万辆和371.20万辆，同比下降8.68%和5.93%。乘用车受购车需求的增加，产销仍有缓慢增长。商用车由于国家宏观调控减少投资在经济发展中的比例，产销受到了严重影响，尤其是对重型车的影响较大。目前车市进入平稳理性增长阶段，虽然2012年国内车市面临很大变数，但总体要比2011年好，预计有7%-8%的增长。
图15-4 2010年1月-2011年11月汽车产销量及增速
数据来源：中国汽车工业协会
2、2011年国内机械行业产销状况及2012年形势预测
2011年机械工业总产值和销售总产量增速同比均现放缓，中国机械工业联合会数据显示， 1-11月，机械工业总产值为152275.3亿，同比增长25.62%，工业销售总产值为148539.33亿，同比增长25.4%；出口交货值为15419.21亿，同比增速23.16%。2011年的峰值出现在2月份，1-2月机械工业总产值同比增长29.07%，工业销售总产值同比增长29.18%；出口交货值同比增速32%。（详见图15-5）
图15-5 2010年9月-2011年11月年度累计工业产值增速情况
数据来源：中国机械工业联合会
从机械工业固定资产投资情况来看，2011年呈现震荡趋稳的情况。从图15-6我们能够看出，机械工业固定资产投资占城镇固定资产投资比重峰值出现在5月份，而而累计投资总额峰值出现在6月份。
图15-6 2010年1月-2011年10月机械工业固定资投资比重
数据来源：中国机械工业联合会
虽然2011年机械工业增速比同比去年出现回落，但仍保持在25%以上，在国际外围较复杂的大环境以及国内控通胀、稳物价的总基调下，预计2011年国内下游机械工业运行速度将在平稳基调下温和回落。其中产销增速预计在20%左右，机械产品价格将保持平稳；利润增幅将低于产销，预计在14%左右；出口增长预计在20%左右。2012年是"十二五"的第二年，各类产业发展规划落实到位，鼓励和引导民企投资发展战略性新兴产业实施细则开始步入正轨，2012年的机械工业全年投资增长不悲观。
3、2011年船舶工业完工量情况及2012年船舶工业预测
2011年我国船舶行业总体上保持平稳，造船完工量持续增长。但受全球经济增速放缓、航运市场持续低迷的不利影响，承接新船订单量大幅减少，手持船舶订单量持续下降，船舶工业发展面临重大的挑战。据国家统计局数据显示，1-11月，全国造船完工量为6177万载重吨，同比增长8.8%；新承船舶订单量3369万载重吨，同比下降47.3%。其中，11月完工量656万载重吨，同比下降26.5%。新接订单量394万载重吨，仅为去年同期的40%。由于新接订单量连续11个月低于造船完工量，手持船舶订单量加速下降。截至11月底，手持船舶订单量1.627亿载重吨，同比下降17.4%。
与此同时，全球新接订单同比也持续下滑。1-11月份全球新接订单共5960万载重吨，同比下降52%。预期全年新接订单6500万载重吨。 当前经济形势使世界造船市场面临更大的不确定性。在世界造船业供求矛盾逐步显现、新船订单不断减少、新船价格持续下滑和造船成本日益高涨的形势下，未来世界造船业将面临巨大的挑战。根据中国航运景气动向指数显示，2012年第一季度，中国航运景气指数和信心指数双双受挫，市场和行业总体环境持续恶化，船舶运输业跌幅最大，中国航运业将加速探底。
4．2011年家电行业产销状况及2012年形势预测
在“家电下乡”和“以旧换新”惠农政策的刺激下，家电产销总体呈增长态势。据工信部数据显示，2011年1-11月，家电下乡产品销售9635万台，实现销售额2456亿元，同比增长43.6%和63.7%。但在市场消费增速放缓的大环境下，家电产销显现增速放缓的趋势。11月份，全国百家重点大型零售企业家用电器类商品零售额同比增长9.8%，连续两个月放缓。1-11月，我国家用洗衣机产量为6063.2万台，累计同比增长13%；空调累计生产12868.3万台，同比增长26.6%；电冰箱累计生产8009.5万台，同比增长19.2%。6月份以来，家电产量增速一直下降，10月、11月电冰箱产量不及600万台，空调、洗衣机出现负增长，与往年此时高峰有些相悖。自2012年1月1日起，以旧换新政策将取消，2012年家电行业将进入低增长阶段，而前期的政策拉动性透支也将使后期家电市场面临难大困难。
图15-7 2010年1月-2011年11月家电产量同比增速
数据来源：中国汽车工业协会
五、2012年国内板材市场价格难有明显转机
1、制造业增速趋缓 板材需求释放难度较大
与往年相比，2011年制造业增速明显放缓，PMI指数始终在50%临界点左右徘徊，下游产业景气度令人堪忧。2012年随着家电、汽车各项优惠政策的退出以及高通胀压力，家电、汽车将进入低增长或负增长区间。由于市场销售不佳，尤其是三季度的销售不畅，家电业高库存压力凸显。同时，在政策刺激下，国内家电和汽车提前透支了一年甚至一年之后的需求，在2011年较高的基数上，增速将受到明显影响。受欧美债务危机影响，家电出口订单也逐步下降。尽管2011年汽车出口占到产量4%，但与德国、日本、韩国等汽车生产大国75%、65%和50%的比重相差甚远；2012年工程机械与造船行业的低迷态势也难有明显好转。世界上一些主要经济体增速下滑，导致全球贸易增速降幅较大，而国内经济增速也在缓慢回落，航运市场低迷可能还会持续较长时期。同时，机械行业景气度短期仍处于低谷期，工程机械行业回暖需待2012年下半年。
2、钢厂产能继续释放 市场库存高位放缓
一方面，国内钢厂产能将继续释放。各钢厂在保证市场占有率以及提升竞争力的前提下，一些技术含量较高的新增产能也将陆续上马，市场流通资源有望保持继续增长。另一方面，资金面难有明显放松，囤货风险居高不下以及市场需求释放有限等因素也将制约贸易商订货的积极性。而国内经济增速减缓，经销商协议量减少以及出口环境严峻等因素也对钢厂形成诸多影响，各地钢厂“跃进式”生产有望得到控制。由此，市场库存将出现高位放缓的趋势，部分品种库存同比回落的可能也将存在。值得注意的是，年底期间，钢厂加大了2012年订货优惠幅度，且订货优惠政策多种多样，钢厂刺激订货的意图明显，部分钢厂有要求代理商加大协议量的趋势。在多重利益的牵绊下部分钢贸商常量或被动加大订货量。另一部分则不愿就此“套牢”，根据自身情况订货的商家占据多数。
3、资金面偏紧抑制钢材价格大幅波动
虽然2011年年末，国家为了缓解中小企业资金压力，信贷政策出现微调，但目前国内通胀压力仍然较大，货币政策不会出现大的松动，2012年钢贸商资金压力仍会比较大。贷款利息偏高和钢材经销微利形成鲜明的对比。贸易商的操作空间缩小，融资囤货、炒作性反弹等现象将有所减少。并且2011年大部分商家出现亏损，对2012年形势并不十分看好，2012年板材很难出现暴涨暴跌的现象。与此同时，重点大中型钢铁企业的运营资金趋紧，经营风险加大。做为资金密集型企业，钢企资金运转数额较大，大部分是靠银行贷款建设和维持市场运营，目前大中型钢企的资产负债率大概在65﹪左右，大中型企业的银行借款大概在10000亿左右。近两年准备金率、存贷款利息频繁调整，钢铁行业在资金运转上将遭受沉重打击，越是规模大的企业贷款压力越大。一方面应付款在大幅度上升；另一方面钢企也在无奈地接受企业的承兑。资金占用和票据量不断上升，钢厂操纵市场的空间受到挤压。
4、板材微利时代来临 市场将面临重新调整和转型
目前国内钢铁业总体需求呈回落趋势，供大于求矛盾加剧；燃料价格大幅上涨，企业面临巨大成本压力；货币政策收紧，企业资金成本上升以及产品结构性矛盾突出，钢铁行业高产低效明显。据中国钢铁工业协会统计，2011年1-10月份中国大中型钢铁企业的资产负债率有所上升，10月末大中型钢铁企业的资产总量为3.8771万亿元，负债总额2.519万亿元，同比增加了2.1%。虽然1-10月各个月的钢材价格指数均高于去年同期水平，但由于原材料价格上涨导致钢材平均销售利润率仅为2.76%，低于去年的2.91%。77家企业当中有25家亏损，亏损额达到了21.25亿元。种种迹象表明，中国钢铁业已经进入高成本、微利保本的时代，板材很难独善其身，一场调整在所难免。
第一：从国家政策面来看，2011年工信部《钢铁工业十二五发展规划》提出了“十二五”期间钢铁预测需求值，还从增强资源保障能力、加快兼并重组、加强钢铁产业链延伸和协同、进一步提高国际化水平等9个方面提出了结构调整、转型升级的重要目标和任务。做为“十二五”我国钢铁企业发展的指导性文件将起到一定作用，也表明国家已经做好了政策及心理方面的相关准备。
第二：从钢厂自身发展规律来看，大中型钢厂将利用机会发展壮大。中小型企业面临兼并重组。一些不具备发展眼光、产能小、资金实力差的二线钢厂存在被淘汰的危险。同时，大型钢厂将从中低端向高尖端型产品链发展。宝钢、武钢等做为重多企业的代表已走在前列。武钢凭借硅钢、汽车板、高性能结构用板等拳头产品，全国市场占有相对的优势。宝钢也在低碳炼钢工艺方面有所突破，在适应下游行业的绿色转型方面将有所创新；从钢厂生产情况来看，一线钢厂和二线钢厂平分秋色趋势趋于明显。由于欧美经济环境较差，板材出口量持续低位震荡，高附加值产品市场份额依然不大，一线钢厂的优势低位也逐渐动摇。同时二线钢厂的产品线也逐渐拓宽、延长，且生产成本偏低，导致二线钢厂的市场份额有所加大，钢厂格局也在变化。
第三：从贸易商经营情况来看，钢厂一级代理商量将逐渐缩减，低库存乃至零库存经营商家将增多。受到资金紧张以及市场跌价风险影响，市场贸易环境逐渐改变，具有雄厚资金实力的一级代理商将占据大部分市场份额。实力小的代理商市场份额将逐步减少。由于2012年大幅波动行情将较少，因此通过倒货来赚取利润的商家经营难度将越来越大，使得商家低库存乃至零库存操作方式趋于普遍，商家的投机方式将逐渐从现货向期货转移。这种模式的洗牌将有利于市场价格稳定。
综上所述，在国际经济“二次探底”、国内经济增长放缓、需求相对弱势的大环境下，2012年板材市场不会有太明显的起色，价格走势较往年将略显平稳。国内经济以保增长为主，货币政策延续稳健政策的基调不会改变。一些优惠政策到期之后，国家相关的延展性政策有出台的可能，优惠政策向“绿色、低碳”主题倾斜。总体来看，2012年国内下游行业或将在低迷运行中逐渐有所改观，供给压力将有望改善，1-3月份市场价格或以探底、筑底进而窄幅上涨形式出现，全年市场价格将以窄幅震荡为主，价位将较2011年年底有所上移。 |
