动力煤价格震荡为主，重心小幅上移，成交量小幅减少，说明价格上涨动力不足。环渤海四港煤炭库存量较上周减少65.1万吨，除天津港库存量保持不变外，其余三港煤炭库存量均有所减少。其中京唐港降幅最大为8.73%。虽然到港待装船舶数量在前期小幅反弹后，近期再次下滑。于此同时煤炭海运价格也再次向下探底，维持在年内最低水平，说明整体船舶运力的供应远远大于需求。环渤海四港口价格依旧大幅下挫，其中天津港降幅达20元/吨。
最新一期环渤海动力煤价格指数，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收797元/吨，比前一报告周期下降了11元/吨。其中，在曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在秦皇岛港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨；在天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了20元/吨。
库存方面，截止1/4日，秦皇岛港内贸煤炭库存为655.14万吨，较上周同期下降21.02万吨。广州港内贸煤炭库存为285.16万吨，较上周同期下降14.19万吨。国投京唐港区煤炭库存为112万吨，较上周同期下降18万吨。截止12月10日，重点电厂煤炭库存可用天数为20天，较上期下降1天；华东地区主要电厂场存较上周出现较大下滑。
下游主要发电企业的电煤库存可用天数有所下降，但是由于消费企业、主要发运和接卸港口的煤炭库存水平继续偏高，加之春节长假即将来临、电煤消费行将减少，沿海地区动力煤市场供求低迷状况没有得到较大改善。年前动力煤市场调价意愿不强，预计渤海动力煤近期可能弱势持稳。
焦煤价格持续走低，虽然焦炭价格仍没有走出低谷，但焦炭企业的日子却好过了不少。加之近期钢厂冬储备货，维持向好态势，成为当前支撑焦炭价格上行的主要因素。近期钢厂适当的提高了对老客户的采购价，焦炭市场整体运行平稳，成交良好。综合盘面信息可见，钢厂备货采购焦炭，现货市场成交情况良好，促使焦炭价格维持相对稳定。但繁荣的成交情况基础并不扎实，钢铁市场销售情况依然不佳，目前的需求为钢铁企业的刚性需求，因此焦炭大涨动力不充足。 |
