一项国内领先、旨在预防“桥脆脆”的预应力张拉施工新技术在湖南诞生，并获得全面推广。记者今日从率先投入使用该技术的通平高速公路获悉，实践证明，该技术百分之百保障了桥梁的预应力质量安全，目前已在湖南30多条在建高速公路项目及湖北、福建等10余省区的高速公路项目上全面推广。
通平高速公路位于著名红色革命老区岳阳市平江县境内，是湖南“七纵九横”高速公路网中第一纵――平江至汝城高速公路的第一段，于2010年1月开工建设。通平高速跨汨罗江水系，穿姜源岭大山，沿线地形地质条件复杂，全长70余公里的路段，就有近50座桥梁。如何确保桥梁质量安全，为老区人民交上一份完美答卷，成为建设者需要不可回避的问题。
桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构质量安全和耐久性的关键工序，是结构安全质量的生命线。从此处着手，通平高速公路建设开发有限公司与科研单位联智公司大胆创新，成功研发出具有自主知识产权的预应力智能张拉系统，实现了梁板预应力张拉由人工随机控制向计算机智能数字控制的转变，在张拉过程控制中具有错误纠正、数据同步、张拉审核等功能，大大提升了桥梁质量。
据介绍，较之传统的人工张拉，该系统通过计算机控制可全自动完成张拉，施加的预应力力值大小得到了精确控制，降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠、破坏等风险。
通平公司副总经理何杰表示，由于排除了桥梁预应力张拉施工人为因素影响，该系统有效确保了桥梁质量，延长了桥梁寿命。经湖南省交通运输厅组织的国内权威专家鉴定，该技术总体水平达到国内领先，具有良好的经济效益和显著的社会效益，可推广应用于全国公路桥梁和市政、铁道行业。 |
