2月8日晚间,江淮汽车发布1月产销数据快报,公司当月合计产、销量分别为2.86万辆和2.88万辆,同比分别下滑50.21%和48.76%。产销量延续了自上年11月份以来双双负增长的态势。
环比来看,1月份产量环比下降了10.33%,销量环比增加了15.5%。作为拉动公司销量引擎的出口本月也出现了大幅下滑,数据显示,公司1月出口量为2700万辆,同比大幅下滑46.19%。目前来看,公司瑞风车型已经老化,市场竞争力下降,而去年刚推出的全新一代MPV“和畅”仍尚未完全上量。产品断层使公司MPV整体销量增速大幅下滑。作为公司最主要的利润来源,MPV表现疲软和负增长态势也直接导致了公司业绩增速的大幅下滑。
1月6日,江淮汽车发布了并不靓丽的2011年经营数据,2011年汽车销量同比微增5.4%,不过12月当月销量同比下滑超过14%。其中,去年公司主要盈利版块MPV以及轻卡销量出现不同程度的下滑。此外,江淮汽车的业绩也持续低迷。从江淮汽车公布三季报显示,公司7-9月实现营业收入68.65亿元,同比微增2.1%;但同期净利润仅为4545万元,同比降幅高达87.07%;基本每股收益仅为0.04元/股。继比亚迪之后,江淮汽车接过利润惨打一折的接力棒,并在公告中将净利润下滑归因于原材料成本上升所致。
除销量及业绩惨淡外,公司董事长更迭的消息也一直备受关注,作为江淮汽车灵魂人物,左延安不再担任公司董事长一职。公司2月8日晚间同时公告,选举安进先生担任董事长及总经理职务。 |