由于1月有效工作日较往年减少以及受上年同月产销基数较高等因素的影响，2012年1月，汽车产销环比和同比均明显下降。中国汽车工业协会昨日发布的汽车产销数据显示，1月，汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。
中汽协秘书长董扬告诉记者，“1月产销数据从数字上来说比较难看，但也并不能算作异常。”
商用车降幅高于乘用车
在汽车主要品种中，乘用车生产105.35万辆，环比下降22.78%，同比下降24.33%；销售116.06万辆，环比下降15.22%，同比下降23.81%。商用车生产24.59万辆，环比下降24.98%，同比下降38.44%；销售22.92万辆，环比下降28.54%，同比下降37.16%。
在重点企业方面，今年1月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、华晨、广汽、奇瑞、吉利和长城。但龙头车企的表现也差强人意。据上汽近日公布的产销快报显示，2012年1月公司汽车产量合计34.26万辆，同比下降3.91%，销量合计38.03万辆，同比下降8.48%。
与大多数车企暗淡的业绩形成鲜明反差的是，跨国豪华车企赚的盆满钵满。根据宝马公布的数据显示，1月份宝马在中国的汽车销量同比增长约30%至26500辆，延续2011年的强势表现。奥迪公布的数据显示，1月在中国销量同比增长23%至27206辆，其中奥迪Q5销量同比增长43%，Q7销量同比增长45%。
与此同时，协会还发布了对17家汽车工业重点企业(集团)2011年经济指标的快报。2011年，随着国家宏观经济调控的实施，国家对汽车行业实行的一系列优惠政策相继退出，汽车产销增幅较上年回落较大。主要经济指标虽呈不同程度增长，但增速趋缓。工业经济效益综合指数低于上年；产出指标增速明显低于上年；营业收入平稳增长、利润、利税总额稳步增长、应收账款增幅下降、产成品库存资金同比下降。
扩展海外市场势在必行
来自海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2011年汽车进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元，同比增长31.83%，其中进口金额741.38亿美元，同比增长30.77%，出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。
其中，进口车市场表现突出，年度进口首超百万辆，达103.89万辆，同比增长27.69%，累计进口金额430.88亿美元，同比增长40.63%。出口市场方面也相当亮眼。2011年汽车整车出口84.95万辆，同比增长50.03%，出口金额109.51亿美元，同比增长56.74%。出口数量和金额均超过2008年，创历史新高。
据中国机电商会汽车分会相关人士看来，国内销量增速回落，各大汽车企业在市场繁荣时期扩张的产能，将面临“吃不饱”的尴尬。为了最大限度提高资产效率，企业不得不为庞大的产能寻找释放途径，而扩展海外市场则是一条现实的路径。 |
